Marine Marchande
Pleins feux sur les nouveaux navires de la SNCM

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Pleins feux sur les nouveaux navires de la SNCM

Marine Marchande

Caractéristiques techniques, images de synthèse, raisons ayant présidé au choix du design, calendrier… Aujourd’hui, on vous dit tout, ou presque, sur les nouveaux navires de la SNCM. Alors que la compagnie devrait passer commande dans les semaines qui viennent, les nouvelles unités qu’elle souhaite faire construire constituent l’un des projets les plus technologiques développés actuellement dans le domaine des Ropax (navires rouliers et de transport de passagers).

 

 

Une carène étonnante

 

 

Etudiés initialement avec le bureau d’études finlandais Foreship puis le cabinet d’architecture nantais Stirling Design International (SDI), les navires de la SNCM présentent une ligne très moderne et un dessin de carène particulièrement travaillé. L’étrave est droite, avec un bulbe énorme mais à la forme nouvelle, intégré dans la proue. Les œuvres vivent sont toute en formes, à l’exception de la partie arrière, plate et allongée, qui supporte l’accès aux ponts garages. Une partie arrière qui commence d’ailleurs à se dessiner dès le milieu du navire, pour lequel les entrées et sorties d’eau se rejoignent. « La forme de carène est assez surprenante, elle tient plus d’un voilier de course de classe America que de l’idée que l’on se fait d’un navire de commerce », s’amuse le directeur de la flotte de la SNCM. Erik Lacoste rappelle que la principale contrainte du projet fut la limitation de la taille des navires. Ainsi, en raison des infrastructures de Marseille et des  ports corses que ces navires sont appelés

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