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Premier retour d'expérience pour le patrouilleur L'Adroit

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Premier retour d'expérience pour le patrouilleur L'Adroit

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Admis au service actif en mars dernier, le patrouilleur hauturier d'expérimentation (PHE) L'Adroit a achevé sa première longue mission en Méditerranée. Déployé durant deux mois, le bâtiment a été employé dans le domaine de la surveillance maritime, mais aussi de la police des pêches dans le cadre de la campagne Thon rouge. A cette occasion, l'équipage a pu mesurer les capacités du nouveau patrouilleur, construit sur fonds propres par DCNS et mis à disposition de la Marine nationale pour trois ans. Tout en continuant de faire monter en puissance le bâtiment et de mener différentes expérimentations, notamment dans le domaine des drones.

L'Adroit (© : MARINE NATIONALE)

L'Adroit (© : MARINE NATIONALE)

La passerelle de L'Adroit (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
La passerelle de L'Adroit (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La passerelle avec la partie CO au premier plan (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)
La passerelle avec la partie CO au premier plan (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Les machines de L'Adroit (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)
Les machines de L'Adroit (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Les machines de L'Adroit (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)
Les machines de L'Adroit (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Long de 87 mètres pour une largeur de 15 mètres, L'Adroit affiche un déplacement de 1500 tonnes en charge. Capable d'atteindre la vitesse de 21 noeuds grâce à deux moteurs ABC, et plus de 15 noeuds sur une seule ligne d'arbres, le PHE présente une autonomie importante, soit 8000 milles à allure économique. Capable de rester en opération durant trois semaines sans ravitaillement, ce bâtiment, très automatisé, compte 32 membres d'équipage, dont 6 officiers. « Le nombre d'officiers est important mais cela s'explique par le caractère expérimental de ce bâtiment. En dehors de l'équipage, nous pouvons accueillir 27 passagers. Lors des dernières missions, nous étions d'ailleurs 50 à 55 à bord et cela s'est bien passé », explique le capitaine de frégate Sacha Bailly, commandant de l'équipage B de L'Adroit.

Double équipage et effectifs réduits

Le PHE compte, en effet, deux équipages (A et B), qui se relaient à bord tous les quatre mois. Ce système n'est pas une nouveauté dans la Marine nationale puisqu'il est en vigueur sur le bâtiment hydro-océanographique Beautemps-Beaupré, livré en 2003 par les chantiers STX de Lorient. L'avantage de ce système est de profiter au mieux de la très forte disponibilité des navires construits aux normes civiles, comme c'est le cas du BHO et du PHE, ce dernier étant conçu pour naviguer 220 jours par an. Le double équipage permet, ainsi, de démultiplier les missions d'une même plateforme. Quant à la réduction de l'équipage lié au développement des automatismes, il s'agit évidemment d'une très bonne chose pour la marine d'un point de vue budgétaire, puisque cela réduit la masse salariale. Des espaces sont par ailleurs lib

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