Marine Marchande
Qu’est devenu l’ancien Champs Elysées ?

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Qu’est devenu l’ancien Champs Elysées ?

Marine Marchande

Le 21 décembre 1983, le chantier naval Dubigeon Normandie lançait à Nantes un car-ferry nommé Champs Elysées. Ce navire commandé quelques mois auparavant par l’armement naval SNCF-Sealink était prévu pour assurer les lignes Boulogne-Douvres et Calais-Douvres. Quasi sister-ship du Côte d’Azur construit quelques années plus tôt, le Champs Elysées entrait en ligne en 1984. Ce car-ferry de 15229 tonneaux de jauge brute a assuré le service sur le Détroit jusqu’en 1992, date où il est parti vers les eaux normandes sous les marques de Sealink-Stena Line d’abord, puis Stena Line ensuite. Renommé Stena Parisien tout en conservant le pavillon tricolore – une évidence avec un tel nom ! – il a assuré la ligne Dieppe-Newhaven en alternance avec le Stena Londoner, ancien Versailles du même armement, pendant cinq années. Avec la création de la Scop Seafrance en 1997 et le départ de Stena Line de Dieppe quelques mois plus tôt, le navire repart aux chantiers ARNO de Dunkerque pour subir de nombreux travaux de modernisation et d’embellissement de ses emménagements. Il en ressortira sous le vocable de Seafrance Manet et opérera uniquement entre Calais et Douvres jusqu’au début 2008, lorsque Seafrance a été dans l’obligation de réduire le nombre de ses navires. Désarmé à Dunkerque, il quitte ce port le

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