Marine Marchande
Réunion de famille entre le CMA CGM Fidelio et le Var

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Réunion de famille entre le CMA CGM Fidelio et le Var

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L'un dans la Marine marchande, l'autre dans la Marine nationale, deux frères se sont retrouvés dimanche en mer de Chine. A la barre du bâtiment de commandement et de ravitaillement Var, le capitaine de frégate Paul Massart a rejoint son frère Luc, capitaine du porte-conteneurs CMA CGM Fidelio. A côté de ce géant de 349 mètres, capable de transporter 9415 boites, le navire militaire paraissait minuscule, avec ses 157 mètres de long et moins de 20.000 tonnes en charge, soit cinq fois moins que le poids de la marchandise transportée sur le Fidelio. Outre ces retrouvailles familiales assez exceptionnelles, la rencontre entre les deux bateaux fut l'occasion de mener plusieurs exercices, notamment en matière d'évacuation de marins blessés. Dans ce cadre, les procédures d'hélitreuillage à partir du Fidelio ont été testées. « Le rendez-vous s'est parfaitement déroulé. J'ai pu retrouver mon frère en mer de Chine pour une rencontre symbolisant la complémentarité de la marine d'Etat et de la marine de commerce dans cette région où il est vital que la France soit désormais bien présente », explique le CF Paul Massart. L'officier dirige le bâtiment servant de base à l'amiral commandant des forces déployées en océan Indien (ALINDIEN). Dans le cadre de cette mission, les bâtiments français sont régulièrement amenés à croiser dans cette région stratégique. L'économie européenne dépend en effet très largement des importations en provenance d'Asie, notamment pour les produits manufacturés. Le porte-conteneurs géant Fidelio, l'un des 350 navires de la compagnie française CMA CGM symbolise à lui seul l'importance de ce trafic, qui représente désormais plus de 15 millions d'EVP (équivalent vingt pieds, taille standard du conteneur) par an. Le bateau, exploité sur la ligne Asie-Europe, était en transit entre Port Kelang (Malaisie) et Ningbo (Chine). Le Var venait quant à lui de faire escale à Hong Kong.

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