Disp POPIN non abonne!
Construction Navale

MARINELEC

Rythme de croisière pour le courant porteur en ligne

Article gratuit
Construction Navale
Marine Marchande
Pêche
Offshore

(English version below)

Les colonnes lumineuses CPL de MARINELEC sur le Celebrity Edge

Dernier né des Chantiers de l’Altlantique, le Celebrity Edge est le 5ème paquebot équipé des colonnes lumineuses d’information par courant porteur en ligne conçues par MARINELEC Technologies.

Dès 2010, MARINELEC a développé en partenariat avec Les Chantiers de l’Atlantique (alors STX France), les colonnes lumineuses d'information CPL, testées à bord du paquebot Norvegian Epic pour le système d'appel machine. MARINELEC a d’ailleurs reçu un prix des mains du Ministre de la Défense pour cette application en 2012. Elle a été déployée à bord de l'EUROPA 2, puis de l’Harmony Of The Seas, plus gros paquebot du monde équipé de 40 colonnes lumineuses d'information CL09 CPL. Ont suivi le MSC Meraviglia, le Symphony Of The Seas et le Celebrity Edge, l’un des navires les plus innovants des chantiers qui sera livré dans les prochains jours.

Avec ses 306 mètres de long, ses 39 mètres de large, ses 129.500 GT de jauge et ses 16 ponts, le « J34 », nom de code donné par le chantier, est doté de 45 colonnes lumineuses CL16 CPL. La nouvelle version des colonnes CPL est désormais adaptée à tous types de configurations. Une volonté du chantier pour qui le développement de cette technologie en partenariat avec MARINELEC doit bénéficier à tous les armateurs.  La CL16 CPL a de nouveaux protocoles de communication et des cartes électroniques encore plus robustes pour s’adapter à l’environnement extrême des salles machines (chaleur, vibrations, hygrométrie ...) et aux installations complexes. La CL16 CPL est homologuée par Bureau Veritas

Le partenariat fait l'objet d'un contrat-cadre depuis 2016 entre MARINELEC et les Chantiers de l’Atlantique qui équipera tous ses navires de colonnes lumineuses d'information CPL. Les colonnes des MSC Bellissima et MSC Grandiosa, sister-ship du Meraviglia qui seront mis à l’eau en 2019 sont déjà livrées et en cours d’installation.

Le CPL c’est quoi ?

CL16 CPL

(©Marinelec)

Exemple de configuration maximale avec 8 alarmes par colonne

 

Le principe consiste à faire circuler sur un même conducteur (câble électrique) des données, ou signaux, et l'énergie d'alimentation.

Le premier avantage de cette technologie est de réduire le câblage. Elle offre aussi de nouvelles fonctionnalités grâce à la transmission bidirectionnelle des données. Cela permet aussi d’utiliser du câble standard au lieu de torons de câbles spécifiques plus contraignants et coûteux. Un des points fort de la technologie CPL, c’est un taux optimal de reproductibilité des essais qui procure un gain énorme de temps : c’est le système qui est testé et non les colonnes une par une.

Le CPL offre de nombreux bénéfices : facilité d’installation, réduction du poids, diminution des coûts… Il contribue aussi à améliorer la sécurité à bord et facilite les communications.

MARINELEC a également transposé son système UMAS en Colonne ECR (engine control room) à bord du paquebot. Utilisé comme report d’alarme générale et incendie, plus esthétique et entièrement compatible avec un réseau de colonnes CL16CPL, la CL16 ECR est adaptée à des locaux étroits comme la machine, qui n’étaient jusque-là pas équipé de la technologie du courant porteur. Initialement développée pour répondre aux besoins spécifiques des navires d'assistance à l'offshore pétrolier, UMAS est un dispositif de signalisation visuelle pour ROV et travaux sous-marins approuvé par la société de classification Bureau Veritas. Grâce au CPL, la sécurité est améliorée en fiabilisant les communications internes aux navires.

CL16 ECR

 

De la machine à la cuisine

MARINELEC travaille sur d’autres applications du CPL à bord des navires. On peut notamment l’utiliser pour favoriser les économies d’énergie dans les cuisines des paquebots (3ème poste de consommation à bord) en agissant sur les divers équipements. Cette technologie apporte une solution efficace non seulement dans le cadre de constructions neuves, mais permet également d’optimiser l’installation sur les navires existants, tout en réduisant les coûts.

 

 

Cruising towards the power line communication:

MARINELEC PLC light columns on Celebrity Edge

 

(©Mer et Marine)

(©Mer et Marine)

The latest offering from Les Chantiers de l'Atlantique, the Celebrity Edge, is the 5th cruise liner equipped with powerline communication (PLC) information light columns designed by MARINELEC Technologies.

Since 2010, MARINELEC has been developing, in partnership with Les Chantiers de l’Atlantique (or STX France), PLC information light columns which have been tested on board the Norvegian Epic cruise liner as the engine call system. MARINELEC received a prize for this application in 2012 from the Ministry of Defence. It was also deployed on board the EUROPA 2, then on the Harmony of the Seas, the largest cruise liner in the world, equipped with 40 PLC information light columns, CL09 CPL. Followed by the MSC Meraviglia, the Symphony of the Seas and the Celebrity Edge, and in the near future one of the most innovative ships will be delivered.

Standing at 306m long, 39m wide, 129,500 GT and 16 bridges, the "J34" (code name given by the shipyard), is equipped with 45 CL16 CPL light columns. The new version of the PLC columns are now adapted to suit all types of configurations, a will of the shipyard to develop this technology to benefit all ship owners, in partnership with MARINELEC. The CL16 CPL has new communication protocols and circuit boards even more robust to adapt to the extreme environments of engine rooms (heat, vibrations, humidity...) and to complex installations. The C16 CPL has been approved by the Bureau Veritas.

This partnership is the subject of a blanket purchase agreement with Les Chantiers de l’Atlantique (or STX France) since 2016, to equip all of its ships with PLC information light columns. The columns of the MSC Bellissima and the MSC Grandiosa, sister-ship of the Meraviglia, have already been delivered and are currently being installed, set to be launched in 2019.

What exactly is PLC?

CL16 CPL

(©Marinelec)

An example configuration of the maximal 8 alarms per column

 

The principle is to circulate data and/or signals and the power supply on a single conductor (electric cable). The main advantage of this technology is a reduction in cabling, but it also offers new functions thanks to the bidirectional transmission of data. It allows the use of standard cables instead of more restrictive and costly specific cable strands. Another of the strengths of PLC technology is the optimal rate of  test reproducibility, a great time saver as it's the system that is tested rather than the columns one by one. PLC provides numerous other benefits: ease of installation, weight and cost reductions...as well as contributing to the improvement of on board safety by facilitating communication.  

MARINELEC has also implemented its UMAS system for the ECR Column (Engine Control Room) on board the liner. Used as a general and fire alarm, more aesthetic and fully compatible with the network of CL16 CLP columns, the CL16 ECR is suited to narrow areas like the engine room, which has not previously been equipped with powerline technology.

Initially developed to meet the specific needs of offshore oil support vessels, UMAS is a visual signalling device for ROV and underwater work, approved by Bureau Veritas. Thanks to PLC, ship safety is improved by making communications more reliable.  

CL16 ECR

 

From the engine to the kitchen

MARINELEC is working on other applications of PLC on board ships. It can be used in particular to promote energy saving in the kitchens of cruise liners (3rd highest energy consumption on board) by acting on various pieces of equipment. This technology provides effective solutions not only for new builds, but can also optimise the installation on existing ships, all whilst reducing costs. 

 

 

CE PUBLI-INFO VOUS EST PROPOSE PAR MARINELEC

THIS ADVERTORIAL IS PROPOSED TO YOU BY MARINELEC