Défense
Saint-Mandrier : sur la plateforme d’intégration des FDI

Reportage

Saint-Mandrier : sur la plateforme d’intégration des FDI

Défense

Perchée sur les hauteurs de la presqu’île de Saint-Mandrier, face à la Méditerranée, la mâture unique qui équipera les nouvelles frégates de défense et d’intervention (FDI) de la Marine nationale prend forme. Réalisée par le site Naval Group de Lorient, qui construira les bâtiments, la structure abrite notamment le nouveau Sea Fire de Thales, premier radar plaques développé en France. Arrivée mi-mai à Toulon, elle a été transportée par barge depuis la Bretagne afin de rejoindre le Site d’Expérimentation des Systèmes de Défense Aérienne (SESDA), l'une des implantations de la Direction Générale de l’Armement (DGA).  

 

La structure du mât à son arrivée à Toulon en mai (© : JEAN-CLAUDE BELLONNE)

La structure du mât à son arrivée à Toulon en mai (© : JEAN-CLAUDE BELLONNE)

 

Aconit, Cassard, Charles de Gaulle, Horizon, FREMM…

C’est là que tous les systèmes radars des bâtiments de la flotte française sont testés depuis 1969, le centre ayant débuté ses activités à l’époque avec les moyens électroniques de l’ancienne corvette Aconit, unique exemplaire du modèle C65 (renommé ensuite frégate du type F65), qui a servi au sein de la Marine nationale de 1973 à 1997. Rattaché à la division Techniques Navales de la DGA, le SESDA a ensuite été de tous les grands programmes de bâtiments de surface. Dans les années 80 et 90, on y a notamment installé avec un réalisme étonnant l’ensemble des aériens (radars DRBV-26D, DRBV-15, DRBJ-11B et Arabel…) et la mâture du porte-avions Charles de Gaulle, alors en construction, ou encore les antennes des frégates antiaériennes Cassard et Jean Bart. Puis le centre a travaillé à partir des années 2000 sur les frégates de défense aérienne (FDA) du type Horizon, les frégates multi-missions (FREMM) ou encore le remplacement par un SMART-S du DRBJ-11 B équipant les Cassard ainsi que le Charles de Gaulle.

 

Le SESDA en juin 2014 avec le radar Herakles et le mât FREMM (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le SESDA en juin 2014 avec le radar Herakles et le mât FREMM (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

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