Construction Navale
Saint-Nazaire : arrivée de la section du MSC Virtuosa produite par Crist

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Saint-Nazaire : arrivée de la section du MSC Virtuosa produite par Crist

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Au Chantiers de l’Atlantique, un paquebot continue de « chasser » l’autre. A peine libérée suite à la sortie du Celebrity Apex (K34), transféré vendredi dernier vers le bassin de Penhoët pour son achèvement à flot, la forme B a accueilli dès le lendemain une imposante section de coque remorquée depuis la Pologne. Il s’agit d’une structure de 125 mètres de long pour 43 mètres de large comprenant notamment les compartiments machines du H34, futur MSC Virtuosa. Constituée de 8 blocs, sur les 50 allant composer la coque du navire, cette section, ainsi que trois blocs indépendants posés dessus (le bulbe d’étrave et les deux écubiers) ont été réalisés par le chantier polonais Crist, qui avaient déjà produit les mêmes éléments pour le MSC Bellissima (F34), livré en février. Un montage industriel qui résulte du fait que les Chantiers de l’Atlantique ont un plan de charge plein et doivent, malgré l’accroissement récent de leurs capacités, faire réaliser une partie des bateaux en sous-traitance.

La section polonaise du H34 va maintenant être mise au sec, l’assemblage du navire pouvant réellement débuter en vue d’une livraison en octobre 2020. La majeure partie des blocs de sa coque et de ses superstructures produits à Saint-Nazaire sont déjà prêts sur l’aire de pré-montage ou dans la forme A, où la cérémonie des pièces du MSC Virtuosa s’était symboliquement déroulée fin février.

Sistership du MSC Grandiosa (G34), en achèvement à flot dans le bassin C et qui sera achevé en octobre prochain, le MSC Virtuosa mesurera 331.4 mètres de long pour 43 mètres de large, sa jauge atteignant 181.500 GT. Il comptera 2408 cabines.

 

Le MSC Grandiosa lors de son transfert vers le bassin C en janvier 

Le MSC Grandiosa lors de son transfert vers le bassin C en janvier (© BERNARD BIGER)

 

Chantiers de l'Atlantique (ex-STX France)