Construction Navale
Saint-Nazaire : le MSC Virtuosa mis à l’eau

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Saint-Nazaire : le MSC Virtuosa mis à l’eau

Construction Navale

La construction du MSC Virtuosa, 16e navire de la flotte de la compagnie italo-suisse MSC Cruises réalisé par les Chantiers de l’Atlantique se poursuit, tambour battant. Il a été mis à l’eau vendredi 29 novembre puis transféré par sept remorqueurs de la forme B au bassin C, en vue de son armement à flot. Il y restera jusqu’à cet été, avant une livraison prévue pour octobre 2020. Le dernier des 50 blocs - la partie supérieure de la passerelle pesant 431 tonnes - avait été posé quelques jours plus tôt.

 

(© BERNARD BIGER - CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE

(© BERNARD BIGER - CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

 

Au bassin C, le H34 succède au G34, le MSC Grandiosa, livré fin octobre. Ces deux navires de 331.4 mètres de long pour 43 mètres de large, 181.500 GT de jauge et 2440 cabines forment la classe Meraviglia +, une version agrandie des MSC Meraviglia (E34) et MSC Bellissima (F34), navires de 326 mètres, 167.600 GT et 2246 cabines livrés en mai 2017 et février 2019 par les Chantiers de l’Atlantique. Le MSC Virtuosa pourra atteindre la vitesse de 22 nœuds. Un autre Meraviglia +, est prévu pour 2023. Il se distinguera par une propulsion plus propre, fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). En attendant, pour réduire leur impact environnemental, les G34 et H34 sont, en plus des désormais traditionnels scrubbers pour traiter les émissions d’oxydes de soufre (SOx), dotés de pots catalytiques pour les oxydes d’azote (NOx).

On notera que la forme B, maintenant libérée, va accueillir d'ici la mi-décembre, en fonction de la météo, une section de coque et des blocs en provenance de Pologne. Ils ont été sous-traités au chantier Crist et appartiennent au futur Wonder of the Seas, le prochain détenteur du titre de plus gros paquebot du monde, qui va maintenant grandir en lieu et place du MSC Virtuosa en vue d'une livraison en 2021. 

Chantiers de l'Atlantique (ex-STX France) MSC Cruises