Construction Navale
Saint-Nazaire : Le paquebot MSC Meraviglia à 75% d’achèvement

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Saint-Nazaire : Le paquebot MSC Meraviglia à 75% d’achèvement

Construction Navale

Le travail bat son plein sur le MSC Meraviglia, mis à l’eau début septembre au chantier STX France de Saint-Nazaire, où son armement se poursuit à flot. Le navire, dont la coque a nécessité l’assemblage de 48 blocs, certains d’un poids de plus de 1000 tonnes, en est aujourd’hui à environ 75% d’achèvement. Plus de 2000 salariés de STX France et de ses sous-traitants sont à bord chaque jour pour réaliser les espaces intérieurs et extérieurs du plus gros navire construit jusqu’ici pour la compagnie MSC Cruises.

La grande promenade intérieure

Long de 315.8 mètres, sa largeur atteint 51.8 mètres au niveau des superstructures (43 à la flottaison) et une hauteur 65 mètres, le MSC Meraviglia affiche une jauge de 167.600 GT. Il comptera 2246 cabines et suites, avec une capacité maximale de 5714 passagers, servis par 1536 membres d’équipage. 

L’embarquement des cabines est actuellement en train de s’achever et l’aménagement des locaux techniques et publics est en cours. Longue de 96 mètres, la grande promenade intérieure, qui sera bordée de bars, restaurants et boutiques, prend par exemple forme de semaine en semaine. Les premiers panneaux de LED qui constitueront son impressionnante voute numérique ont été récemment installés et testés.

 

La future promenade (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

La future promenade (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

 

 

La future salle du Cirque du Soleil (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

La future salle du Cirque du Soleil (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

Un travail colossal

12 restaurants, une vingtaine de bars salons, deux salles de spectacle dont une spécialement conçue pour des shows inédits du Cirque du Soleil, un casino, un Spa, un centre sportif, un bowling, des toboggans géants, des piscines, un luxueux complexe privatif de suites… L’aménagement de ce géant constitue une œuvre colossale pour des dizaines de corps de métiers, la construction d’un tel navire représentant 6 millions d’heures de travail, études comprises.

Actuellement, les équipes de STX France et de ses coréalisateurs débutent aussi la mise en service des multiples systèmes. Le premier moteur diesel sera par exemple allumé cette semaine.

C’est en janvier que le MSC Meraviglia devrait, au bassin, réaliser ses premiers tours d’hélices, avec la mise en fonction de ses deux Azipod, ces moteurs électriques placés dans des nacelles orientables et qui servent à la fois de propulseurs et de gouvernail.

 

Le pods avant la mise à l'eau du navire (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

Le pods avant la mise à l'eau du navire (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

 

Livraison fin mai 2017

La première sortie en mer est prévue pour la fin du mois de mars, une seconde campagne d’essais au large de la Bretagne étant programmée en avril, avec entre les deux un bref passage en cale sèche. Viendront ensuite les derniers travaux de finition avant la livraison, qui devrait intervenir dans les derniers jours du mois de mai. Dès son départ de Saint-Nazaire, le MSC Meraviglia rejoindra Le Havre, où il sera baptisé les 3 et 4 juin, participant ainsi aux évènements marquant le 500ème anniversaire de la création du port normand par le roi François Ier, en 1517. Il mettra ensuite le cap sur la Méditerranée, où il sera exploité sur des croisières d’une semaine vers l’Italie, l’Espagne et la France.

 

(© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

(© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

(© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

(© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

Premier d’une série de quatre

Le MSC Meraviglia est le premier d’une nouvelle série de quatre paquebots dont le second exemplaire, le MSC Belissima, sera achevé début 2019. A la fin de la même année, Saint-Nazaire livrera une troisième unité, qui sera encore plus grande puisque l’armateur a décidé d’y ajouter une section d’une quinzaine de mètres. La longueur sera, ainsi, portée à 331 mètres, la jauge à 177.100 GT et le nombre de cabines à 2444. Le quatrième navire de la série, prévu pour entrer en service en 2020, aura les mêmes dimensions.

 

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