Construction Navale
Saint-Nazaire : Où en sont rendus les quatre paquebots en construction ?

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Saint-Nazaire : Où en sont rendus les quatre paquebots en construction ?

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Aker Yards France, qui a livré en avril le MSC Poesia, travaille actuellement sur quatre autres paquebots de croisière, tous d'une capacité supérieure à 3000 passagers. Le plus avancé est le A33, futur MSC Fantasia. En achèvement au bassin C, ce grand navire de 333 mètres et 135.000 tonneaux disposera de 1647 cabines. L'avancement général du navire atteint 75%. Les essais de point fixe et la mise en place des embarcations de sauvetage sont en cours, alors que les dernières cabines seront installées avant la fin du mois. Il sera ensuite temps de penser aux essais mer de ce prototype, dont la livraison à l'armateur italo-suisse MSC Cruises est prévue en novembre.

 Le A33, futur MSC Fantasia (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)
Le A33, futur MSC Fantasia (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)

Non loin de là, l'assemblage du B33 (MSC Splendida), sistership du Fantasia, se poursuit dans la forme de construction. 90% des blocs sont posés, la peinture de la carène est en cours et la mise à flot interviendra cet été. Le paquebot sera opérationnel à l'été 2009.

 Le B33, futur MSC Splendida (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)
Le B33, futur MSC Splendida (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)

Troisième unité actuellement en construction pour MSC, le T32, futur MSC Magnifica, pousse rapidement, Aker Yards posant actuellement la troisième couche de blocs. Les câbles ont commencé à être tirés il y a quelques semaines, les travaux d'isolation ayant eux aussi débuté. Version améliorée des Musica, Orchestra et Poesia, le MSC Magnifica (93.000 tonneaux, 1275 cabines) accueillera ses premiers passagers en décembre 2009.

 Le T32, futur MSC Magnifica (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)
Le T32, futur MSC Magnifica (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)

Plus gros paquebot commandé à Saint-Nazaire depuis le début de l'aventure de la croisière aux chantiers, le C33 (325 mètres, 150.000 tonneaux) a été mis sur cale en avril. L'armement des blocs et des panneaux machines et en cours, les équipes d'Aker Yards ayant débuté l'armement des panneaux emménagement. Les premiers blocs de fond ont, également, été transportés en alvéole de peinture à l'aide des nouvelles traines équipant le site. Doté de 2100 cabines, le C33 doit être remis à Norwegian Cruise Line en octobre 2010. La compagnie américaine a commandé une seconde unité, le D33, pour lequel les travaux d'usinage devraient débuter prochainement. Ce deuxième géant sera livré en octobre 2010.
L'ensemble de ces cinq paquebots représente un investissement de 3 milliards d'euros.

 Le C33, tête de série du programme F3 de NCL (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)
Le C33, tête de série du programme F3 de NCL (© : AKER YARDS - BERNARD BIGER)

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