Construction Navale
Saint-Nazaire : Sofreba relève le défi de la tuyauterie gaz des paquebots GNL

Reportage

Saint-Nazaire : Sofreba relève le défi de la tuyauterie gaz des paquebots GNL

Construction Navale

Alors que les Chantiers de l’Atlantique viennent de mettre sur cale leur premier paquebot équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié, leur réseau local de sous-traitants est lui-aussi mobilisé dans cette nouvelle aventure. Celle-ci constitue d’ailleurs un enjeu stratégique majeur pour le constructeur nazairien et ses coréalisateurs, qui entrent enfin de plein pied dans la transition énergétique des navires.

Créée en 1987 et travaillant historiquement dans la navale, la société familiale Sofreba, spécialisée notamment dans la tuyauterie et la métallerie/serrurerie, est l’une des entreprises engagées aux côtés des chantiers pour relever le défi du GNL. Un challenge qui, au-delà de l’ingénierie, vise à développer un savoir-faire local dans des équipements complexes liés à la propulsion gaz, en plein essor dans le secteur maritime.  

 

Mise sur cale lundi 29 juin du MSC Europa (© MSC CRUISES)

Mise sur cale lundi 29 juin du MSC Europa (© MSC CRUISES)

Vue du futur MSC Europa (© CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

Vue du futur MSC Europa (© CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

 

500 tronçons et 3 km de tuyauterie par navire

Le constructeur nazairien a, ainsi, confié à Sofreba la production de toute la tuyauterie gaz du MSC Europa, dont l’assemblage vient donc de débuter, de ses trois sisterships de la classe World et du cinquième paquebot de la classe Meraviglia, qui sera le premier de cette série fonctionnant au GNL. Des navires qui feront partie des plus gros paquebots du monde, en particulier les World (333 mètres, 205.700 GT de jauge et 2632 cabines) et seront livrés entre 2022 et 2027. « Pour chacun, cela représente environ 500 tronçons à produire pour 3 kilomètres de tuyauterie en inox, ce qui constitue tout le réseau entre les cuves GNL et les moteurs. Ce sont des équipements dernier-cri en matière de soudage et qui intègrent des innovations brevetées par les Chantiers », détaillent Cyrille Batard et Florian Thuaud, patron et directeur technique de Sofreba qui font à Mer et Marine la visite du nouvel atelier de l’entreprise dévolu à cette activité.

 

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