Marine Marchande
Scandlines installe une rotor sail sur le ferry Copenhagen

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Scandlines installe une rotor sail sur le ferry Copenhagen

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L'armement germano-danois a annoncé la signature d'un accord avec Norsepower pour l'installation d'une Rotor Sail à bord du ferry Copenhagen, exploité entre Rostock, en Allemagne, et Gedser au Danemark. Ce ferry, sorti en 2016 des chantiers Fayard, dispose déjà d'une propulsion hybride. 

La Rotor sail de Norsepower est une version modernisée du rotor Flettner, un cylindre tournant qui utilise l'effet Magnus pour augmenter la puissance vélique de propulsion du navire. Quand les conditions de vent sont favorables, elle va permettre l'arrêt des propulseurs électriques et de l'hélice centrale du navire. Cette solution est compatible et complémentaire avec toutes les autres sources de propulsion du bateau. La route entre Gedser et Rostock a été jugée la plus favorable à cette propulsion puisque le vent est majoritairement d'ouest.

Les travaux de retrofit de cette nouvelle Rotor sail se tiendront entre novembre 2019 pour la préparation et le deuxième trimestre 2020 pour l'installation. Le navire va recevoir une voile de 30 mètres de haut et de cinq mètres de diamètre.

Norsepower a déjà installé un dispositif comparable sur le Viking Grace de la compagnie Viking Line.

Propulsion - motorisation