Marine Marchande
SeaFrance songe à faire démanteler les ferries Cézanne et Renoir

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SeaFrance songe à faire démanteler les ferries Cézanne et Renoir

Marine Marchande

Désarmés depuis 2009, les ferries SeaFrance Cézanne et SeaFrance Renoir sont toujours en attente à Dunkerque. Depuis deux ans, SeaFrance cherche à les vendre mais, pour le moment, sans succès. Du coup, la compagnie française envisage, au cas où elle ne trouverait pas d'acquéreur, d'envoyer ces navires dans un chantier de démolition. Pour l'heure, aucune décision n'est prise mais, compte tenu de la règlementation en vigueur et de la complexité de ce genre d'opération, l'armement de Calais a débuté ses réflexions pour être prêt, au cas où, à intégrer ses deux anciennes unités dans la filière de démantèlement. Si tel est le cas, les Cézanne et Renoir devront être déconstruits dans un chantier européen ou de l'OCDE (*).
Construit en 1981 au Havre sous le nom de Côte d'Azur, le Renoir mesure 133.2 mètres de long pour 23 mètres de large. Capable d'atteindre 18 noeuds, il peut transporter 1650 passagers et 280 voitures (ou 45 camions). D'un an son aîné, le Cézanne (ex-Adriadne) est sorti des chantiers suédois Kockums en 1980. Ce ferry mesure 163.5 mètres de long pour 28 mètres de large. Il peut embarquer 1800 passagers et 480 voitures (ou 78 camions) à la vitesse de 18 noeuds. Les Renoir et Cézanne avaient, respectivement, réalisé leurs dernières traversées sur la ligne Calais - Douvres en février et juin 2009.
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(*) Ou dans un pays hors OCDE à la condition qu'il soit soumis à l'extraction préalable de l'amiante et des autres matériaux dangereux

Le SeaFrance Renoir (© : (© : MER ET MARINE - GILDAS LE CUNFF DE KAGNAC)
Le SeaFrance Renoir (© : (© : MER ET MARINE - GILDAS LE CUNFF DE KAGNAC)

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