Construction Navale
Socarenam fait son entrée sur le marché des navires offshore

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Socarenam fait son entrée sur le marché des navires offshore

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Le marché de la construction de navires offshores n'est donc pas réservé aux chantiers nordiques et asiatiques. Grâce à un concept innovant, Socarenam, à Boulogne-sur-mer, fait son entrée sur segment très porteur. Le chantier a décroché la semaine dernière la commande de deux unités du type Multi Purpose Supply Vessels (MPSV) pour BOURBON. « En proposant un navire polyvalent dont l'architecture permet une reconfiguration rapide pour différents type d'opérations maritimes, Socarenam a pu occuper un créneau qui lui permet de se positionner par rapport à la concurrence internationale », souligne la Chambre Syndicale des Constructeurs de Navires. Pour la CSCN : « C'est aussi parce qu'il a su proposer un montage industriel adapté, associant des partenaires français et européens, pour construire le MPSV 75 que les efforts du chantier Socarenam débouchent aujourd'hui sur la commande de ces deux navires ». Le concept MPSV75, développé par Socarenam en partenariat avec Marine Assistance, répond aux exigences techniques des opérateurs pétroliers, qu'il s'agisse de stabilité, de positionnement, de polyvalence, d'emménagement, de surface de travail et de moyens de levage, tout en minimisant les coûts de construction.

Les détails techniques

Longs de 75 mètres pour une largeur de 19.5 mètres et un tirant d'eau de 5.5 mètres, les deux MPSV seront livrés à BOURBON au second semestre 2009. Disposant d'une surface de pont de 800 m² et d'une grue d'une capacité de 40 tonnes à 9 mètres, ces navires dotés d'un système de positionnement dynamique DP2 disposeront d'une autonomie de 30 jours. Leur propulsion diesel-électrique leur assurera une vitesse de 9.5 noeuds. Ils pourront embarquer 25 membres d'équipage et 78 autres personnels, soit un total de 103 personnes. Les emménagement seront constitués de 9 cabines « solo », 35 cabines doubles et 6 cabines pour quatre personnes.
Les deux MPSV sont destinés à des missions de soutien dans le cadre d'opérations offshore, comme la maintenance d'installations pétrolières ou les travaux de maintien de production ainsi que l'inspection sous marine. Par ailleurs, ces navires disposent de 8 points d'ancrage (contre 4 habituellement sur ce type de navire), qui, combinés avec la technologie du Positionnement Dynamique, leur permettront une plus grande flexibilité quant à leur positionnement en opération. Enfin, ces navires ont été conçus avec un faible tirant d'eau qui autorise une accessibilité accrue dans des zones très peu profondes, de type estuaires ou rivières.

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