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Socarenam : Militaire, pêche et GNL
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Socarenam : Militaire, pêche et GNL

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Implanté à Boulogne-sur-Mer, Etaples, Calais et Saint-Malo, Socarenam bénéficie actuellement d’un beau plan de charge, en particulier en matière de bateaux gris et d’unités destinées aux pêcheurs. « Nous avons une activité solide à la pêche, où le carnet de commandes est bien rempli dans le cadre du renouvellement de la flotte. Mais nous avons aussi une bonne emprunte militaire et nous souhaitons d’ailleurs nous développer sur ce segment, que ce soit au niveau du marché national ou de l’export, ce qui explique d'ailleurs notre présence à Euronaval. Tous les bateaux que nous développons ont pour but de pouvoir être exportés, même s’il faut parfois adapter les plateformes pour répondre à des besoins spécifiques. Nous visons notamment le marché des patrouilleurs et des vedettes, ainsi que la guerre des mines. C’est un secteur qui est pour nous stratégique car il représente désormais une bonne partie de notre activité, de l’ordre de 50% de notre chiffre d’affaires généralement et cela peut atteindre 60% certaines années », explique Matthieu Gobert. Ce dernier rappelle que Socarenam travaille avec différents architectes : « Nous restons assez ouverts sur les designs. Avec Mauric nous avons développé des vedettes et patrouilleurs de 20 à 60 mètres, et en dessous de 20 mètres nous travaillons avec Delion. Nous avons aussi noué un partenariat avec les Chantiers de l’Atlantique pour la conception d’un bâtiment de guerre des mines destiné à mettre en œuvre des drones ».  Un modèle proposé à la Belgique, qui pilote un projet binational avec les Pays-Bas et à laquelle Socarenam a déjà livré, en 2015, deux patrouilleurs de 53 mètres, les Castor et Pollux.

 

Le patrouilleur belge Castor (© CMB)

Le patrouilleur belge Castor (© CMB)

 

Fin du programme des 21 VLI de la Marine nationale

Dans le domaine des bateaux gris, le constructeur achève actuellement le programme des 21 vedettes de liaison (VLI). Ces bateaux en aluminium de 15.9 mètres de long, conçus par le bureau d’architecture Pierre Delion et réalisés par le chantier Socarenam Côte d’Opale d’Etaples, sont destinés au transport de personnel entre les bases navales et les navires au mouillage. A la fin de l’été, 17 VLI avaient été livrées, les dernières allant être réceptionnées par la marine dans les prochaines semaines.

 

VLI à Boulogne mi-octobre (© MER ET MARINE - GILDAS LE CUNFF DE KAGNAC)

VLI à Boulogne mi-octobre (© MER ET MARINE - GILDAS LE CUNFF DE KAGNAC)

 

La coque du troisième PLG attendue à Boulogne en novembre

Socarenam est par ailleurs engagé dans la construction du troisième patrouilleur léger guyanais (PLG), un bateau à coque acier et superstructure en aluminium dont le design a été conçu avec Mauric. Identique à La Confiance et La Résolue, mises en service en 2017 et basées à Dégrad-des-Cannes, La Combattante sera stationnée à Fort-de-France. Option au contrat initial des deux premiers PLG, sa commande a été décidée fin 2017 afin de renforcer les moyens navals aux Antilles suite au passage de l’ouragan Irma. Longue de 60.8 mètres pour une largeur de 9.5 mètres, la coque du patrouilleur, produite par Socarenam dans son chantier de Saint-Malo, devrait rejoindre en novembre le site de Boulogne, où elle sera armée. Sa livraison en métropole est prévue en juin 2019 et son arrivée en Martinique entre la fin de l'été et le début de l'automne.

 

Le PLG La Confiance (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le PLG La Confiance (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Vedettes pour la marine, la gendarmerie et la douane

A Calais, deux autres unités destinées à la Marine nationale et la Gendarmerie maritime vont voir le jour : une vedette d’entrainement à l’hélitreuillage (VEH) et une vedette de surveillance maritime et portuaire (VSMP). Conçus par Pierre Delion, ces bateaux de 15 mètres en aluminium, qui seront respectivement basés à Toulon et Saint-Nazaire, sont livrables en 2019.

 

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