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Construction Navale
Socarenam : Les futures VSMP et VEH en chantier

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Socarenam : Les futures VSMP et VEH en chantier

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Défense

La construction des deux vedettes commandées en décembre dernier à Socarenam par la Direction Générale de l'Armement (DGA) ont vu leur construction débuter à Calais le mois dernier. Il y a là une nouvelle vedette de surveillance maritime et portuaire (VSMP), qui sera opérée par le nouveau peloton de sûreté maritime et portuaire (PSMP) implanté par la Gendarmerie maritime à Saint-Nazaire. Le second bateau est une vedette d'entraînement à l'hélitreuillage (VEH) qui sera employée par la Marine nationale au profit des appareils de la base d’aéronautique navale d’Hyères, près de Toulon.

 

La future VSMP (©  SOCARENAM / PIERRE DELION ARCHITECTURE)

La future VSMP (©  SOCARENAM / PIERRE DELION ARCHITECTURE)

 

Livrables en 2019, ces vedettes en aluminium ont été conçues par le bureau d’architecture Pierre Delion. Longues de 15 mètres pour une largeur de 5.46 mètres et un tirant d’eau inférieur à un mètre en charge, leur déplacement lège sera de 17.2 tonnes lège. Elles seront équipées de deux moteurs de 650 cv et des hydrojets, pour une vitesse de 30 nœuds en charge. Leur timonerie sera suspendue et dotée d’une isolation phonique renforcée afin de réduire au maximum le bruit (70 dB à pleine vitesse).

 

La future VEH (©  SOCARENAM / PIERRE DELION ARCHITECTURE)

La future VEH (©  SOCARENAM / PIERRE DELION ARCHITECTURE)

 

L’un des difficultés du projet a consisté à développer sur le même modèle deux bateaux aux vocations très différentes, d’un côté une VEH, nécessitant notamment pour les hélitreuillages une plage arrière suffisamment grande et dégagée d’au moins 12 m², et de l’autre une VSMP, engin rapide capable d’assurer des missions de surveillance et d’interception autour des installations portuaires, y compris dans des situations impliquant l’emploi d’armes. A cet effet, le bateau disposera à l’avant d’une sellette pour la mise en œuvre d’une mitrailleuse. Quant à la plage arrière, elle intègrera un banc pour le déploiement de plongeurs. Pour le reste, les bateaux sont quasiment identiques, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts en facilitant les études, la construction et les procédures de certification.

 

 

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