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Socarenam met à l’eau le nouveau BPL des marins-pompiers de Marseille

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Commandé en août 2016 par la Ville de Marseille, le premier des deux nouveaux bateaux-pompes légers (BPL) du bataillon des marins-pompiers de la cité phocéenne a été mis à l’eau vendredi 16 février dans le port de Boulogne. Construit par Socarenam, qui avait lancé sa construction le 1er mars 2017, le navire a été baptisé Capitaine de corvette Paul Brutus, du nom d’un marin-pompier décédé dans l’exercice de ses fonctions le 14 février 1989 lors d’un incendie de forêt survenu aux Pennes Mirabeau.

 

Le Capitaine de corvette Paul Brutus lors de sa mise à l'eau (© SOCARENAM)

Le Capitaine de corvette Paul Brutus lors de sa mise à l'eau (© SOCARENAM)

 

Conçu par le cabinet d’architecture Bureau Mauric, ce BPL de 24.9 mètres de long pour 6.55 mètres de large, 1.84 mètre de tirant d’eau et 128 tonnes de déplacement en charge sera dédié à l’action côtière et portuaire, de jour comme de nuit. Capable de naviguer par un état de mer 4/5, ses zones d’intervention iront du port et de la rade de Marseille à la zone littorale environnante, jusqu’à 20 milles au large.

Prévu pour pouvoir embarquer 16 marins pompiers avec leurs équipements, soit deux pour l’équipage, 10 pour l’équipe d’intervention et trois pour l’équipe médicale (correspondant à une ambulance de réanimation), le bateau aura comme missions principales la lutte contre les feux de navires en rade et à quai, ainsi que l’alimentation d’engins anti-incendie terrestres depuis un quai, une berge ou encore une plage. Ses missions secondaires seront la lutte contre les feux de nappes, les incendies d’infrastructures portuaires, des feux de forêts côtiers, ainsi que des opérations de reconnaissance, d’assistance, de remorquage, de protection, de dépollution, de d’évacuation et de recherche de personnes.

 

(© BUREAU MAURIC / SOCARENAM)

(© BUREAU MAURIC / SOCARENAM)

 

Côté moyens, le BPL sera équipé de deux canons incendie d’une capacité de 8000 litres par minute à 8 bars et d’un canon de 3000 l/min à 8 bars. La plage arrière du bateau disposera de rampes de distribution permettant le branchement de 14 lances à incendie. L’alimentation des moyens de lutte contre le feu sera assurée par deux pompes de 600 m3/h à 12 bars entrainées par des moteurs hydrauliques. Une réserve de 6000 litres d’émulseur et deux systèmes de dosage permettant la production d’eau « dopée ». Une embarcation de servitude pourra, en outre, être installée sur le pont et mise à l’eau au moyen d’une grue de manutention hydraulique.

En matière de propulsion, le Capitaine de corvette Paul Brutus est équipé de deux moteurs diesels de 500 kW entrainant chacun une ligne d’arbres avec hélice à pales fixes. La vitesse sera supérieure à 12 nœuds, le bateau étant en outre doté d’un propulseur d’étrave hydraulique de 70 kW pour améliorer sa manoeuvrabilité.

Un second navire du même type est en cours de construction en vue d’une livraison au bataillon des marins-pompiers de Marseille en fin d’année.

 

Le Capitaine de corvette Paul Brutus juste après sa mise à l'eau (© SOCARENAM)

Le Capitaine de corvette Paul Brutus juste après sa mise à l'eau (© SOCARENAM)

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