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STX Finland débute la construction d'un patrouilleur propulsé au GNL

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STX Finland débute la construction d'un patrouilleur propulsé au GNL

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La construction du nouveau patrouilleur hauturier des garde-côtes finlandais, qui sera propulsé au gaz naturel liquéfié, a débuté. La découpe de la première tôle du navire est intervenue le 22 octobre au chantier STX de Rauma, en Finlande. Long de 96 mètres pour une largeur de 17 mètres, cet OPV (Offshore Patrol Vessel), qui sera le premier du genre à être équipé d’une propulsion diesel/GNL doit être livré en novembre 2013. Développé en coopération avec l’institut finlandais de l’environnement, le nouveau patrouilleur sera doté de quatre moteurs hybrides semi-rapides Wärtsilä 34 DF, capables de fonctionner aussi bien au MDO (Marine Diesel Oil) qu’au gaz, ainsi que des groupes 20 DF. Selon Wärtsilä, le mode de propulsion peut être alterné entre les deux carburants à tout moment, sans perte de vitesse. Grâce à cette motorisation innovante, le futur OPV nfinlandais sera le patrouilleur le plus respectueux de l’environnement, grâce à une réduction significative des émissions polluantes. En mode purement GNL, ses moteurs offriront des performances meilleures que les nouvelles règlementations de l’OMI pour les navires civils.

Conçu pour naviguer en zone polaire, avec la capacité de briser jusqu’à 80 cm de glace, le nouveau bâtiment des garde-côtes finlandais sera dédié à la surveillance et au contrôle de l’espace maritime, au secours en mer et à la prévention des pollutions maritimes en Baltique.

Meyer Turku (ex-STX FINLAND)