Construction Navale

Actualité

STX Finland livre le premier grand ferry doté d’une propulsion au GNL

Construction Navale

La compagnie finlandaise Viking Line a pris possession, hier, de son nouveau navire amiral. Un ferry d’exception puisqu’il s’agit non seulement d’une très belle unité, avec des espaces intérieurs au design travaillé, mais également du premier grand navire de transport de passagers fonctionnant au gaz naturel liquéfié. A cet effet, le Viking Grace est équipé d’une propulsion duale, avec quatre moteurs Wärtsilä 8L50DF pouvant être alimentés aussi bien au diesel qu’au gaz, deux cuves de stockage de GNL étant installées à la poupe. Alors que des gains de consommation sont attendus, la propulsion au gaz permettra de réduire significativement les émissions polluantes (quasiment inexistantes pour les SOx, et 80% pour les NOX), permettant à ce ferry d’être particulièrement en pointe en matière de protection de l’environnement.

 

 

Le Viking Grace (© VIKING LINE)

 

Sur la passerelle du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Les machines du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

 

Capable d’atteindre la vitesse de 22 nœuds, le Viking Grace ouvre d’ailleurs la voie au développement de la propulsion au GNL sur les grands ferries, notamment en Europe, où la règlementation sur les émissions polluantes va se renforcer significativement dans les prochaines années. A ce titre, le navire constitue pour son constructeur, le chantier STX Finland de Turku, une superbe vitrine technologique lui permettant d’être très bien positionné pour décrocher de nouveaux contrats sur ce marché potentiellement très porteur. A l’issue de deux séries d’essais en mer menées depuis le début du mois de décembre, le Viking Grace, désormais livré à son armateur, va préparer sa traversée inaugurale, prévue dimanche. Le navire sera exploité sur une liaison régulière entre Turku et Stockholm.

 

 

Salon du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Salon du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Salon du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Bar et dancing du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Restaurant du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Restaurant du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Coursive du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Boutique du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

Cabine du Viking Grace (© STX FINLAND)

 

 

D’un coût de 240 millions d’euros, ce ferry mesure 214 mètres de long pour 31.8 mètres de large. Présentant une jauge de 57.000 GT, il pourra accueillir 2800 passagers et dispose de vastes garages, avec 1275 mètres linéaires pour les camions et deux espaces séparés de 500 mètres linéaires chacun réservés aux voitures. Bénéficiant de l’expérience de STX Finland dans la construction de paquebots, ce « cruise ferry », armé par 200 membres d’équipage, dispose d’aménagements complets pour ses passagers, qui ne sont pas sans rappeler ceux des navires de croisière.

 

Pour mémoire, la construction du Viking Grace a débuté le 28 septembre 2011 avec la découpe de la première tôle. Sa mise sur cale est intervenue le 6 mars 2012 et sa mise à flot le 10 août suivant, son assemblage, très rapide, n’ayant nécessité que cinq mois.

 

 

Le Viking Grace avant sa mise à flot en août (© STX FINLAND)

 

Le Viking Grace avant sa mise à flot en août (© STX FINLAND)

 

Le Viking Grace avant sa mise à flot en août (© STX FINLAND)

 

Mise à l'eau du Viking Grace en août (© STX FINLAND)

 

Mise à l'eau du Viking Grace en août (© STX FINLAND)

Meyer Turku (ex-STX FINLAND)