Construction Navale
STX France met sur cale un nouveau géant

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STX France met sur cale un nouveau géant

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Le chantier STX France de Saint-Nazaire a procédé le 29 octobre à la mise sur cale du sistership de l’Harmony of the Seas, en achèvement à flot et qui deviendra à sa livraison en avril 2016 le plus grand paquebot du monde. Le premier bloc de son jumeau, une imposante structure de 1000 tonnes, large de 47 mètres et profond de 10 mètres, a été posé dans la forme de construction. Il en faudra 90 pour constituer la coque du géant de 2700 cabines, long de 362 mètres pour une largeur de 57 mètres et une jauge de 227.000 GT. Le nouveau paquebot, connu chez STX France suivant son numéro de coque, B34 (A34 correspond à l’Harmony of the Seas), a été mis sur cale de manière très anticipée, sa livraison n’étant prévue qu’au printemps 2018. Afin de lisser la production et combler un creux de charge entre l’Harmony of the Seas et le premier des quatre nouveaux paquebots de l’armement italo-suisse MSC Cruises, le chantier a en effet réalisé, en avance de phase, une dizaine de blocs du B34. Cette section va être assemblée dans la Forme A d’ici la fin de l’année puis sera mise sous « cocon » en vue d’une reprise des travaux au printemps 2016.

 

Paquebot du type Harmony of the Seas (© : RCI)

Paquebot du type Harmony of the Seas (© : RCI) 

 

Mise sur cale du MSC Meraviglia à la fin du mois

Entretemps, le futur MSC Meraviglia (E34), dont la découpe de la première tôle est intervenue en avril dernier, sera mis sur cale à la fin de ce mois. Livrable au printemps 2017, il sera directement assemblé dans la Forme B, dite « forme profonde », qui prolonge la Forme A et s’ouvre directement sur la Loire.

 

L'Harmony of the Seas après sa mise à flot en juin (© : STX FRANCE - BERNARD BIGER)

L'Harmony of the Seas après sa mise à flot en juin (© : STX FRANCE - BERNARD BIGER) 

 

L’Harmony of the Seas achevé à 80%

Mis à l’eau en juin dernier, l’Harmony of the Seas est, quant à lui, toujours en achèvement à flot dans le Bassin C. Le navire géant est aujourd’hui terminé à 80% et plus de 2000 personnes travaillent à bord pour réaliser les espaces publics. Les dernières cabines préfabriquées, livrées par la nouvelle unité de production de Brais, ont été embarquées

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