Marine Marchande
Suite à la tempête, le Maersk Sembawang vient ré-arrimer sa cargaison au Havre

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Suite à la tempête, le Maersk Sembawang vient ré-arrimer sa cargaison au Havre

Marine Marchande

C'est avec la dernière rangée de conteneurs effondrée à la poupe que le Maersk Sembawang a rejoint ce mercredi le port du Havre, afin de procéder à un ré-arrimage de sa cargaison. Le navire, qui a affronté la puissante tempête qui a balayé le golfe de Gascogne en début de semaine, avait signalé mardi la perte de conteneurs. Une partie du chargement n'était, par ailleurs, plus totalement assurée en raison d'une rupture de saisines. Informée de la situation, la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord a mis en demeure l'armateur de faire cesser le danger représenté par son navire, avant que celui-ci n'atteigne le détroit du Pas-de-Calais. En, provenance de Colombo, au Sri Lanka, le Maersk Sembawang se dirigeait en effet vers le port belge de Zeebrugge. Compte tenu de l'état de la cargaison en pontée, les autorités françaises redoutaient la chute de nouveaux conteneurs et des risques de pollution et de collision. Cette crainte était renforcée par l'avis de grand frais en Manche et mer du Nord. La « Prémar » a donc enjoint le commandant de gagner un port français pour ré-arrimer ses boites. « La mise en demeure est intervenue mardi, à 2 heures du matin. Le capitaine du navire et l'armateur ont été très coopératifs et les relations ont été excellentes », tient à souligner la Marine nationale.
A son arrivée dans la zone d'attente du port du Havre, le Maersk Sembawang a fait l'objet d'une inspection. Deux officiers du Centre de Sécurité des Navires (CSN) et un officier du Grand Port Maritime du Havre ont été hélitreuillés à bord par le Dragon 76 de la Sécurité civile. En tout, le navire aurait perdu, à cause de la tempête, un total de 26 conteneurs, 47 autres boites étant endommagées.
Porte-conteneurs récent, le Maersk Sembawang a été livré en 2007 à la compagnie danoise Maersk Line, leader mondial du transport maritime conteneurisé. Immatriculé à Singapour et armé par 25 membres d'équipage, ce navire mesure 319 mètres de long pour une largeur de 40 mètres. D'un port en lourd de 85.000 tonnes, il peut embarquer 6478 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur).

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