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Technip va prendre livraison du Deep Orient

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Le nouveau navire de pose de flexibles de Technip sera baptisé le 11 février à Vigo. Construit par les chantiers espagnols MetalShips & Docks, le Deep Orient est destiné au marché asiatique. Il doit notamment être utilisé, cette année, pour poser des équipements sous-marins sur le champ pétrolier de Balnaves, situé dans le bassin de Carnarvon, au large des côtes nord-ouest australiennes.

Long de 135.65 mètres pour une largeur de 27 mètres, le Deep Orient présente une surface de pont de 1900 m² pour une charge utile de 3500 tonnes. Ses moyens de levage comprennent une grue d'une capacité de 250 tonnes à 12 mètres (200 tonnes à 15 mètres) et deux grues de 5 tonnes à 12 mètres. Pouvant travailler par des profondeurs d'eau allant jusqu'à 3000 mètres, le navire embarquera deux robots sous-marins (Work ROV) et disposera d'une ouverture dans la coque de type « moonpool » de 7.2 mètres de côté.

 

 

Image de synthèse du Deep Orient en opération (© : TECHNIP)

Image de synthèse du Deep Orient en opération (© : TECHNIP)

 

 

Côté propulsion, le Deep Orient est équipé à l'avant de deux propulseurs en tunnel d'une puissance unitaire de 1500 kW, ainsi que d'un propulseur azimutal rétractable de 1500 kW. A la poupe, on trouve deux propulseurs Azipull de 3500 kW chacun. Le navire pourra atteindre la vitesse de 13 noeuds en transit et dispose d'un système de positionnement dynamique Kongsberg K-pos DP-2. Doté d'une plateforme pouvant accueillir un hélicoptère de type Super Puma ou S-92, il peut embarquer 120 personnes.  

Le Deep Orient va porter la flotte de Technip à 24 unités. Une armada qui va encore s’étoffer à la fin de l’année avec la livraison du Deep Energy, un navire de pose de 194.5 mètres actuellement en achèvement en Norvège. Trois autres navires sont par ailleurs en commande, une unité de 142 mètres devant être livrée en 2014 par le chantier norvégien Bergen, ainsi que deux navires de type PLSV destinés au marché brésilien.

 

 

Le Deep Orient en cale sèche (© : TECHNIP)

Le Deep Orient en cale sèche (© : TECHNIP)

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