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Toulon : Une nouvelle grue à Vauban pour l’ATM du Charles de Gaulle

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Dans le cadre du prochain arrêt technique majeur du porte-avions français, qui aura lieu en 2017, la plus grande grue de la base navale de Toulon va être remplacée. Dans cette perspective, le Service des Infrastructures de la Défense a passé commande d’un nouvel outillage de forte capacité. Cette grue, capable de lever 120 tonnes à 47 mètres, sera installée au bord des Bassins Vauban, là où le Charles de Gaulle passera en cale sèche. La future « 10B » remplacera en fait la vielle grue 10P (à la structure rouge et blanche), aussi appelée Titan, qui domine avec son imposante silhouette la base navale depuis plusieurs décennies.

 

Le Charles de Gaulle derrière la 10P (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Le Charles de Gaulle derrière la 10P (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE) 

La grue 10P en maintenance en 2007 (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

La grue 10P en maintenance en 2007 (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE) 

 

A l’issue d’un appel d’offres, la société Joseph Paris SA a été retenue en juin 2014 pour réaliser le nouvel outillage. La préfabrication de ses différents éléments, réalisés dans plusieurs sites européens, a débuté cet été. Ils doivent ensuite arriver au premier trimestre 2016 dans le port varois. Afin d’assurer leur assemblage et donc de constituer la nouvelle grue, un terrain situé sur les emprises de CNIM et Endel à La Seyne-sur-Mer sera loué et fait actuellement l’objet de travaux d’aménagement préparatoires.

 

Aménagement du terrain à La Seyne (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Aménagement du terrain à La Seyne (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE) 

 

Une fois assemblée, la grue sera acheminée en avril/mai 2016 par barge, flèche baissée, jusqu’aux Bassins Vauban, où elle sera installée, reliée au réseau électrique puis testée. Elle sera donc largement prête lorsque le Charles de Gaulle commencera début 2017 son second ATM, doublé de sa refonte à mi-vie. Un chantier colossal qui durera un an et demi et sera placé sous la responsabilité industrielle de DCNS.

On notera que le remplacement de la grue 10P s’inscrit dans un important plan de renouvellement des outillages portuaires toulonnais, qui a déjà vu, depuis la fin des années 2000, la modernisation et le remplacement de nombreux équipements. Vétustes, les 79P (quai Intendant de Vauvre), 84P et 86P (zone Vauban) avaient, ainsi, été remplacées par deux nouvelles grues d’une capacité de 20 et 40 tonnes. 

 

Les bassins Vauban en 2006 (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Les bassins Vauban en 2006 (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE) 

Les bassins Vauban aujourd'hui (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Les bassins Vauban aujourd'hui (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE) 

Les bassins Vauban aujourd'hui (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Les bassins Vauban aujourd'hui (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE) 

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