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Marine Marchande
Transport à la voile : Manitou et Bénéteau rejoignent le projet Neoline

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Transport à la voile : Manitou et Bénéteau rejoignent le projet Neoline

Marine Marchande

Après le constructeur automobile Renault en novembre dernier, Neoline, la société nantaise qui projette l'ouverture d'une ligne roulière régulière entre Saint-Nazaire, Saint-Pierre-et-Miquelon et Baltimore avec des cargos à propulsion vélique, annonce le soutien de deux gros chargeurs : Manitou, spécialiste de la manutention tout terrain et Bénéteau, le groupe vendéen de construction nautique. Tous deux réalisent une part importante de leur activité sur le marché nord-américain : 30% des ventes de Bénéteau et près de 1000 engins Manitou expediés outre-atlantique pour l'année 2019 .

Pour mémoire, Neoline a lancé, en septembre dernier, un appel d’offres pour la construction de deux premiers bateaux. Ces navires « pilotes », conçus notamment par Mauric, doivent mesurer 136 mètres de long pour 23.8 mètres de large, avec un tirant d’eau maximal de 6 mètres au port et 13 mètres au large en raison du déploiement de grands ailerons sous la coque. Prévus pour afficher un déplacement de 11.000 tonnes, les Neoliners comptent deux doubles-mâts. Le tirant d’air des navires est donné à 60 mètres mais la mâture pourra se replier afin de limiter la hauteur à 35.5 mètres. Dotés d’une surface de voilure de 4200 m², ils doivent pouvoir atteindre une vitesse commerciale de 11 nœuds, avec en appoint une propulsion diesel-électrique permettant de filer 13 nœuds sur moteur (3500 kW). Ils doivent entrer en ligne à partir de 2021.

Armés par 15 membres d’équipage et pouvant accueillir 12 passagers, les cargos souhaités par la société présentent un port en lourd de 6000 tonnes. Ils comptent une rampe à l’arrière et trois zones de chargement (2000, 1200 et 200 m²), dont deux grands ponts rouliers avec un total de 1300 mètres linéaires. Les Neoliners sont conçus pour transporter tout type de marchandises, notamment du fret lourd, du roulant, des colis hors normes et aussi des conteneurs, avec une capacité de 286 EVP. Le tout entièrement protégé en cale ou dans les garages. 

Pour les besoins spécifiques de ces deux nouveaux chargeurs, Neoline précise que la hauteur de la porte sera de 9.8 mètres et la largeur de la rampe de 12.6 mètres de manière à pouvoir accueillir toutes les unités de Bénéteau et que les pont-mobiles auront une dimension et une résistance adaptées aux engins de Manitou.

 

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