Marine Marchande
Transport Maritime Côtier : Le Goulphar opérationnel en mars 2017

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Transport Maritime Côtier : Le Goulphar opérationnel en mars 2017

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Le Goulphar, troisième caboteur de la Compagnie TMC, est en construction aux Pays-Bas. Il sera livré en mars et va permettre à l'entreprise de se diversifier en approvisionnant les GMS, commerces et artisans.

Fin mars 2017, le caboteur-roulier actuellement en construction à Harlingen (*) pour le compte de la compagnie Transport maritime côtier (TMC) sera opérationnel. Il assurera les transports de camions, conteneurs et palettes à destination de Belle-Île en mer au départ de Quiberon et Vannes et à destination de Groix au départ de Lorient. Le Goulphar (du nom du grand phare de Belle-ile) sera le troisième navire de TMC avec le Guedel et le Taillefer qui assurent depuis plusieurs années la livraison de matériaux sur les îles, essentiellement pour les secteurs du bâtiment et des travaux publics. Long de 36 mètres pour une largeur de 7.85 mètres et un tirant d'eau de 1.8 mètre, le Gouplhar est doté d'une double coque en acier, d'un système de gestion des eaux polluées et pourra embarquer 172 tonnes de fret. 

Diversification

Ce nouveau bateau arrive au bon moment : il va permettre à TMC d'opérer une diversification vitale pour la pérennité de l'entreprise après une année 2016 difficile en raison du ralentissement de la construction sur Belle-Île... Avec ce caboteur capable d'embarquer jusqu'à six camions, TMC va enfin pouvoir s'attaquer au marché des GMS, des commerçants et des artisans en transportant une grande variété de biens de consommation et en multipliant les rotations. Sa grande manoeuvrabilité (grâce à deux moteurs et deux hélices) et son accès par deux portes latérales lui permettront d'accéder à n'importe quelle heure à l'avant-port de Belle-Île alors que le Guedel et le Taillefer sont contraints de décharger à la grue au bassin qui n'ouvre qu'une fois par jour à l'heure de la pleine mer. « Cela nous bridait dans notre développement, dit François Moriceau. Le Taillefer et Le Guedel ont été construits à une époque où la construction se portait bien sur les îles et où les besoins en matériaux étaient importants. Avec le Goulphar, nous tablons sur 20 à 30 % d'activité en plus. Quatre à cinq marins seront embauchés ».

 

(© TMC)

(© TMC)

 

Une offre complémentaire

L'arrivée du Goulphar présente un autre avantage. Elle complétera les services offerts par la Compagnie Océane notamment en période de forte activité : « Durant ces périodes, les camions occupent davantage l'espace au détriment des particuliers en voitures qui sont souvent obligés de réserver longtemps à l'avance pour le passage de leur voiture », explique le directeur de TMC. Le Goulphar sera également fort utile dans la perspective du chantier de la construction du nouvel hôpital de Belle-Île. TMC n'aura alors pas trop de toute sa flotte pour transporter engins de chantier et matériaux.

(*) Le Goulphar est construit par le chantier naval Bodewes Group à Harlingen aux Pays-Bas. Plusieurs chantiers français avaient également été consultés mais leur plan de charge important ne permettait pas une livraison dans les délais. Le caboteur coûte 4 M€.

 

Un article de la rédaction du Télégramme