Construction Navale
Ulstein: Deux nouveaux navires de croisière pour Lindblad et Sunstone

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Ulstein: Deux nouveaux navires de croisière pour Lindblad et Sunstone

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Deux contrats en une semaine. Le groupe norvégien Ulstein a décroché deux commandes de design pour des navires d'expédition. Le groupe Sunstone, d'abord, a affermi sa quatrième option d'une série de 10 pour la construction d'un nouvel exemplaire de sa série Infinity en construction dans les chantiers China Merchants Heavy Industry. Il s'agit du design CX103, développé spécifiquement par Ulstein et équipé d'une étrave X-Bow. Conçu pour naviguer en zones polaires (certification PC6), ces navires mesureront 104.4 mètres de long et pourront accueillir près de 200 passagers dans 93 cabines, dont 68 avec balcon privatif extérieur, 9 avec balcon à la française et 16 autres pourvues de baies vitrées. Ils comprendront par ailleurs trois restaurants, différents bars et salons dont un lounge d’observation et un autre adapté aux conférences, un centre de bien-être, une piscine et des bains à remous. Les bateaux seront équipés de 20 embarcations pour les excursions en mer ou les débarquements vers des sites terrestres dépourvus d’infrastructure portuaire.

Le premier de cette série, le Greg Mortimer, affrété par l'opérateur australien Aurora Expeditions, sera livré au troisième trimestre 2019. L'Ocean Discoverer, également affrété par Aurora, le suivra de quelques mois. Le troisième de la série, l'Ocean Victory, sera affrété par Victory Cruise Line et livré en mars 2021. Le quatrième, qui vient donc juste d'être commandé, portera le nom d'Ocean Explorer. Il sera opéré par Vantage Cruise Line et livré en 2021. Ils seront tous construits chez CMHI.

 

Les quatre premiers bateaux de la série Infinity de Sunstone (ULSTEIN)

Les quatre premiers bateaux de la série Infinity de Sunstone (ULSTEIN)

L'Ocean Vantage sera affrété par Vantage Cruise Line (ULSTEIN)

L'Ocean Vantage sera affrété par Vantage Cruise Line (ULSTEIN)

 

Ensuite, c'est Lindblad qui a annoncé la commande du sistership du National Geographic Endurance. Ce dernier, livrable au premier trimestre 2020, est actuellement en construction chez Crist en Pologne avant d'être armé dans les chantiers Ulstein en Norvège et livré en 2020.  Adoptant un design X-Bow, ces navires de croisière, conçus selon la norme Polar Class 5,  auront une capacité de 126 passagers et compteront 69 cabines, dont 75% dotées d’un balcon individuel et 12 individuelles pour les passagers voyageant seuls. Les navires seront dotés d’un helipad, d’embarcations semi-rigides ou gonflables pour les sorties en mer et les débarquements sur des sites terrestres, de kayaks ou encore de caméras sous-marines. Ils pourront également mettre en œuvre un robot pour transmettre des vidéos des fonds marins dans les zones où il évolue. Le nouveau bateau de Lindblad sera également achevé à Ulsteinvik et livré au troisième trimestre 2021.

 

(ULSTEIN)

(ULSTEIN)

 

Avec six contrats fermes et six options, la diversification du groupe Ulstein dans le secteur des croisières d'expédition se confirme depuis la présentation des premiers designs, il y a trois ans. « Nous avons d'abord posé les fondations d'un important apprentissage dans ce nouveau secteur. Ces contrats nous permettent désormais d'affirmer notre position de designers de bateaux d'expéditions », résume Tore Ulstein, vice-président du groupe.