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Ulysseas : STX France vise les croisières d'expédition

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Ulysseas : STX France vise les croisières d'expédition

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Construction Navale

De quoi donner un sacré coup de vieux à tous les navires d’expédition actuellement en service… Le chantier STX France de Saint-Nazaire crée l’évènement aujourd’hui en dévoilant au Seatrade de Miami, le grand rendez-vous annuel du secteur de la croisière, son tout nouveau concept de navire spécialement imaginé pour les voyages d’exploration, notamment en zones polaires.

 

Ulysseas (© STX FRANCE)

Ulysseas (© STX FRANCE)

 

Force de proposition sur un nouveau marché

C’est une première pour STX France, dont le cœur de métier réside traditionnellement dans les grands paquebots. Ce qui ne l’a pas empêché, à plusieurs reprises, de produire des navires de croisière plus petits, notamment dans le segment du luxe, avec par exemple le Paul Gauguin (1997) et le Seven Seas Mariner (2001). Sa dernière réalisation en date, et non des moindres, est l’Europa 2. Livré en 2013 à la compagnie allemande Hapag-Lloyd Cruises, ce superbe bateau de 225 mètres, 39.500 GT de jauge et 225 suites a été célébré dès sa mise en service comme le meilleur navire de croisière du monde. « Il y a traditionnellement deux grands marchés dans la croisière : les gros navires et les unités plus petites, avec les navires de luxe et d’expédition. Sur ce segment, nous voulons montrer que nous pouvons être force de proposition. Notre tout nouveau concept, Ulysseas, est un moyen d’initier la discussion avec les acteurs du secteur et de leur démontrer que les chantiers ne sont pas de simples exécutants qui travaillent sur des projets développés par des architectes indépendants », explique Xavier Leclercq, directeur technique de STX France.

 

Ulysseas (© STX FRANCE)

Ulysseas (© STX FRANCE)

 

Un navire innovant, sûr et respectueux de l’environnement

Ulysseas est le fruit d’une longue réflexion menée avec les professionnels du secteur et bénéficie des innovations issues des programmes de recherche et de déve

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