Marine Marchande
Un concept de navire-mère pour des petits porte-conteneurs

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Un concept de navire-mère pour des petits porte-conteneurs

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Une solution à la congestion des ports par les maxi porte-conteneurs? La création de hubs flottants à la demande? La combinaison de trafics océaniques et de lignes de cabotage? Le concept Seahorse Shipping, imaginé par le consultant en logistique américain Jack Oney, est un navire-mère semi-submersible capable de transporter six porte-conteneurs de 2250 EVP. L'idée est de décharger ces caboteurs devant les côtes, de manière à ce que chacun puisse rejoindre des ports secondaires, évitant la congestion des grands ports océaniques.

 

(DROITS RESERVES)

(DROITS RESERVES)

 

Dans sa vidéo de présentation, Jack Oney explique, en s'adressant clairement aux chargeurs, que ce concept permet une fluidification de la logistique en atteignant des ports plus proches de leurs destinataires. Il prend ainsi l'exemple de la côte ouest américaine où le navire-mère pourrait dispatcher ses caboteurs entre six ports différents de Vancouver à San Diego. Il semblerait qu'il ait d'ailleurs pensé son concept pour le proposer à Amazon, le géant américain de la vente par correspondance, qui est en train de créer une logistique maritime autonome.

 

VOIR LA VIDEO DE PRESENTATION DU CONCEPT

 

Si aucune précision technique n'est pour l'instant fournie par le concepteur de cette idée, il est intéressant de la mettre en parallèle avec ce que de plus en plus d'observateurs du monde maritime appellent l'uberisation du transport maritime. Ainsi, le groupe finlandais Wärtsilä a-t-il déjà imaginé un outil numérique collaboratif entre chargeurs pour remplir les navires. Ou alors la possibilité d'avoir un remorqueur qui transporte la cargaison, mutualisée ou non, du ou des chargeurs selon leurs besoins. Une manière de dire que l'avenir de la marine marchande va passer par un arrêt du gigantisme et du trafic de lignes vers une approche flexible et de proximité? 

 

(WARTSILA)

(WARTSILA)

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