Marine Marchande
Un défaut technique à l'origine de l'accident mortel du CMA CGM Christophe Colomb

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Un défaut technique à l'origine de l'accident mortel du CMA CGM Christophe Colomb

Marine Marchande

Le Bureau enquête accident (BEA Mer) a rendu son rapport sur l'accident ayant eu lieu lors d'un exercice de mise à l'eau de l'embarcation de sauvetage du porte-conteneurs français CMA CGM Christophe Colomb, le 15 avril 2011 dans le port chinois de Yantian. Celui-ci avait coûté la vie à deux marins français, le lieutenant sécurité et l'élève officier, et grièvement blessé un matelot philippin. L'exercice de mise à l'eau des embarcations de sauvetage est obligatoire à bord de tous les navires de commerce et doit être effectué tous les trois mois. Le CMA CGM Christophe Colomb, navire d'une capacité de 13.800 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur) sorti des chantiers sud-coréens Daewoo en novembre 2009, est équipé de deux embarcations fermées sous bossoirs. Celles-ci mesurent 5.95 mètres de long pour un poids de 2.18 tonnes et une capacité de 40 personnes. Elles ont été construites, selon les normes internationales, par le constructeur coréen Hyundai Lifeboats Co. Les bossoirs à gravité ont été fabriqués par la société coréenne Oriental Precision Engineering.

Un accident similaire sur un sister-ship du Christophe Colomb

En octobre 2009, un accident impliquant le même matériel avait eu lieu à bord d'un sister-ship du Christophe Colomb lors d'un essai aux chantiers Daewoo. La maille longue du croc de larguage arrière avait rompu en charge. Des mesures correctives avaient alors été apportées, notamment le doublement de la maille avec une élingue. Mais, selon les termes du rapport du BEA, « cette action corrective n'a pas suffi à rassurer l'équipage témoin de l'accident et les officiers responsables des essais des embarcations à bord du CMA CGM Christophe Colomb. Les opérations d'amenage et de hissage de l'embarcation depuis, et jusqu'au pont d'embarquement étant normalement effectuées avec du personnel à bord, les essais de mise

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