Construction Navale
Un nouveau portique pour les chantiers de Saint-Nazaire

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Un nouveau portique pour les chantiers de Saint-Nazaire

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Comme espéré, la filiale française d'Aker Yards a reçu l'autorisation de sa maison mère pour investir dans un nouveau portique. D'une capacité de 1200 tonnes, cet outil surmontera la cale de construction des chantiers de Saint-Nazaire. Le nouveau portique, qui représente un investissement de plusieurs dizaines de millions d'euros, doit remplacer l'actuel équipement à compter de mai 2010. Ce dernier, vieux de 41 ans, présente une capacité de levage de 750 tonnes, ce qui devient juste pour la mise en place des méga-blocs des grands paquebots. « Cette décision confirme la confiance du groupe dans le chantier de Saint-Nazaire et lui permet de renforcer son excellent positionnement industriel sur le marché », souligne Jacques Hardelay, directeur général d'Aker Yards France.

 (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)
Le portique d'Aker Yards à Saint-Nazaire (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Côté syndical, on se félicite de la nouvelle. « Cet investissement demandé depuis longtemps était devenu indispensable, l'actuel datant de 1967. Mais surtout, les gains de productivité escomptés en fabrication et en armement ne pouvaient être atteints que par une augmentation significative des moyens de levage », souligne la CFE-CGC, qui note que le nouveau portique pourra être utilisé pour l'assemblage du second porte-avions, dont la construction doit être confirmée, ou non, le mois prochain. Mais, pour la CFE-CGC, la « bonne nouvelle » de l'investissement dans un nouvel outillage « ne doit pas occulter les inquiétudes soulevées par l'entrée du Coréen STX au capital d'Aker Yards, ni les autres besoins d'investissements ».
Pour mémoire, en août 2006, le second portique dont était dotée la cale de construction du temps d'Alstom Marine avait été ferraillé.
Après la livraison du paquebot MSC Poesia (1275 cabines) en avril, les ex-Chantiers de l'Atlantique livreront en novembre le MSC Fantasia (1647 cabines). Une seconde paire, identique, sortira de Saint-Nazaire en 2009 (MSC Splendida et MSC Magnifica). Puis, en 2010, Aker Yards livrera à NCL les deux paquebots géants du projet F3 (plus de 2100 cabines).

 (© : MER ET MARINE - ERIC HOURI)
Jusqu'en 2006, Saint-Nazaire comptait deux portiques (© : MER ET MARINE - ERIC HOURI)

 (© : MER ET MARINE - ERIC HOURI)
Jusqu'en 2006, Saint-Nazaire comptait deux portiques (© : MER ET MARINE - ERIC HOURI)

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