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Une navette ferroviaire pour relier la Suisse aux ports de Marseille et du Havre

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Mi-mars, les ports du Havre et de Marseille-Fos, en association avec l’opérateur de transport combiné Naviland Cargo, vont lancer une nouvelle navette ferroviaire qui permettra de relier, trois fois par semaine, chacun des deux ports français au terminal de Chavornay, situé près de Lausanne, en Suisse romande. La connexion vers Chavornay se fera via le terminal bourguignon de Dijon-Gevrey. « C’est la volonté de développement à l’international des deux places fortes du monde maritime français qui s’exprime concrètement dans une desserte innovante, permettant aux hinterlands des deux ports de poursuivre leur progression, au-delà du marché hexagonal. Cette stratégie et ces initiatives s’inscrivent parfaitement et rapidement dans la volonté exprimée par le Premier ministre, Edouard Philippe, dans son discours prononcé lors des Assises de la Mer en novembre dernier. Au cours de celui-ci, il rappelait la vocation des ports de Marseille Fos et du Havre d’étendre leur zone d’influence au-delà de leur hinterland actuel, au-delà des frontières de notre pays, en particulier, grâce à des modes et moyens massifiés dans l’objectif de s’affirmer comme des acteurs majeurs des échanges de marchandises sur l’ensemble de l’espace européen », expliquent le Grand Port Maritime de Marseille, HAROPA Port du Havre et Naviland Cargo.

 

 

Les partenaires, qui assurent que ce service répond à une attente forte exprimée de longue date par les professionnels de la logistique et du transport, estiment le potentiel du marché suisse de conteneurs entre 350.000 à 400 000 EVP par an. Aujourd’hui, seulement une partie marginale de ce trafic transite par les ports français. La mise en service de cette navette a donc pour but de capter « une part significative » de ces volumes.

La place portuaire marseillaise ajoute que « la mise en œuvre de cette navette fait suite, en particulier, à l’engagement très fort qu’a porté le GPMM avec l’UMF en direction des instances européennes pour étendre, à partir de Fos vers la Suisse romande le corridor ferroviaire européen Mer du Nord-Méditerranée. Grâce à la connexion ferroviaire avec Marseille et Fos, les marchandises de et vers la Suisse trouveront une opportunité de réduire les transit times vers les marchés de Méditerranée et à l’est du canal de Suez ».

 

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