Marine Marchande
Une nouvelle huile Shell Marine pour les moteurs diesels

Actualité

Une nouvelle huile Shell Marine pour les moteurs diesels

Marine Marchande

Alors que les armateurs et pêcheurs cherchent à diminuer les coûts de fonctionnement de leurs bateaux, Shell Lubrifiants vient de lancer une nouvelle génération d'huiles marine destinée aux moteurs diesel à régime semi-rapide. Mise au point pour s'adapter aux améliorations technologiques des machines et à des exigences opératoires plus sévères, la gamme Shell Argina a pour but d'assurer une meilleure disponibilité des moteurs, une fiabilité plus importante et une amélioration du coût d'exploitation. « Les moteurs diesel modernes sont conçus pour consommer moins d'huile et résister durant de longues heures de service en continu à une forte cadence. Bien que cela puisse augmenter la productivité et le rendement, cette cadence entraîne de fortes contraintes sur les huiles. Celles-ci doivent être de plus en plus performantes alors que les contraintes importantes peuvent compromettre les performances du moteur en raison du plus grand risque d'usure et de défaillance accélérée des organes », explique Bala Balachandran, responsable du secteur de génération de l'électricité pour Shell Lubrifiants. Les huiles pour les moteurs diesel sont exposées à trois types de contraintes : l'acidité, la chaleur et les asphaltènes. L'acidité peut entraîner une baisse de l'indice de basicité et une usure accélérée des segments, chemises et soupapes. La chaleur et les asphaltènes peuvent induire une hausse de la viscosité de l'huile ainsi que des dépôts sous la tête de piston et dans les gorges de segment de piston. « Assurant une excellente résistance contre les dépôts aux faibles et hautes températures, une forte rétention de la basicité et une grande résistance à la hausse de viscosité, la nouvelle gamme Shell Argina résiste aux contraintes imposées sur l'huile, tout en améliorant la propreté du moteur. Il s'ensuit une réduction de l'usure des pistons, du risque de grippage des segments, de fuite de gaz et des dégâts que peuvent subir les chemises de cylindre qui sont tous sont dus à la formation de dépôts. De plus, les huiles Shell Argina contribuent à réduire le blocage des pompes d'alimentation et l'encrassement du carter du moteur, tous deux provoqués par la présence d'asphaltènes dans l'huile ».

Homologuée par Wärtsilä, Caterpillar (MaK), MAN B&W et SEMT-Pielstick

Lors de la mise au point des nouvelles huiles, les essais-moteurs accélérés, réalisés au centre de recherche Shell, à Hambourg, ont démontré, selon le fabriquant, la capacité de la gamme à diminuer les dépôts sous la tête de piston : « quasiment aucun dépôt n'a été constaté à l'issue des cycles d'essai ». Les ingénieurs Shell travaillent étroitement avec de nombreux motoristes, et divers essais en service ont confirmé les avantages du produit. Lors de ces tests, une propreté exceptionnelle des moteurs a été remarquée tant dans les zones soumises à de fortes températures, comme les gorges de segment et sous la tête de piston, que dans les endroits moins exposés, comme le carter et les soupapes. En conséquent, Shell Argina a déjà été homologuée par les grands fabricants, comme Wärtsilä, Caterpillar (MaK), MAN B&W et SEMT-Pielstick. « Les moteurs diesel dont la consommation d'huile est faible peuvent imposer de fortes contraintes sur l'huile, au point qu'il faille régulièrement faire la vidange. Cela peut être onéreux pour les opérateurs et se traduit par une forte consommation d'huile, de longues heures d'entretien et d'arrêts planifiés. D'autres coûts peuvent être encourus en raison d'arrêts non planifiés, d'usure des organes et de défaillances. L'augmentation de la durée de vie de la nouvelle gamme Argina et son excellente résistance à tous les niveaux de contraintes aident les opérateurs à surmonter ces défis, grâce à la baisse de la fréquence des vidanges, à une meilleure fiabilité des moteurs, à l'allongement de la durée de vie des organes et à la réduction des coûts d'exploitation », affirme Bala Balachandran.

Propulsion - Motorisation de navires | Actualités du secteur