Marine Marchande
Une propulsion «hybride parallèle» pour le bateau de Scandola

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Une propulsion «hybride parallèle» pour le bateau de Scandola

Marine Marchande

La propulsion hybride, permettant l'alternance entre l'utilisation d'un moteur thermique et celle de l'énergie électrique, est de plus en plus choisie par les opérateurs de navires travaillant dans des endroits sensibles. Ainsi, la société Nave Va, qui effectue des visites touristiques de la réserve corse de Scandola, a-t-elle choisi de faire confiance à Leroy-Somer et à Mayday Electronics pour imaginer la propulsion de sa nouvelle unité. Cette dernière est un modèle CNB Pro 20, conçue par Bureau Mauric et réalisée par le chantier bordelais CNB, filiale du groupe Bénéteau. Longue de 19.95 m

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