Marine Marchande
Une transformation de roulier pour le moins impressionnante

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Une transformation de roulier pour le moins impressionnante

Marine Marchande

Dernier navire construit par le chantier norvégien Nylands Verksted d’Oslo, le roulier Norwegian Crusader, qui naviguait il y a peu encore sous le nom d’Ulfat après une impressionnante transformation, est entré en service en 1978. Premier d’une série de trois sister-ships (dont 2 construits sur un autre site) le navire continue sa carrière entre Ravenne (Italie) et Durres en Albanie depuis quelques mois. Concernant ses jumeaux, l'ancien Norwegian Conqueror a été envoyé à la démolition alors que l'ex-Norwegian Challenger (aujourd'hui nommé Bekaa Dream) est toujours en service.

 

Le Bekaa Dream (ex-Norwegian Challenger) en escale à Barcelone en juillet 2019. Sur ce navire, le caisson de ballastage est toujours en place (© MARC OTTINI)

Le Bekaa Dream (ex-Norwegian Challenger) en escale à Barcelone en juillet 2019. Sur ce navire, le caisson de ballastage est toujours en place (© MARC OTTINI)

Le Kilcoe (ex-Norwegian Conqueror) remonte le Bosphore en juin 2006. Il est à remarquer que le caisson de ballastage sur l’avant a été démonté (© MARC OTTINI)

Le Kilcoe (ex-Norwegian Conqueror) remonte le Bosphore en juin 2006. Il est à remarquer que le caisson de ballastage sur l’avant a été démonté (© MARC OTTINI)