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Construction Navale

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VT Halter Marine livre un CON-RO au GNL

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Marine Marchande

Le chantier VT Halter Marine de Pascagoula, aux Etats-Unis, vient de livrer un premier roulier porte-conteneurs équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié. Baptisé El Coquí, il va être exploité par l’armement américain Crowley Maritime Corporation entre Jacksonville, en Floride, et San Juan, à Puerto Rico. Une liaison qui tombe sous le coup du Jones Act, imposant une construction des navires aux USA et leur armement sous pavillon américain.

Long de 219.5 mètres pour une largeur de 32.2 mètres, ce CON-RO de 26.500 tonnes de port en lourd peut transporter jusqu’à 2400 EVP, avec 300 prises reefer, ainsi que 400 véhicules. Construit pour répondre au durcissement de la règlementation sur les émissions polluantes, l’El Coquí, grâce à sa propulsion GNL, offre selon Crowley une élimination des rejets d’oxydes de soufre (SOx) et de particules fines, une baisse de 92% des émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de 35% pour le  dioxyde de carbone (CO2).

Capable d’attendre 22 noeuds, l’El Coquí sera avitaillé à quai dans le port de Jacksonville. Un second navire du même type, le Taino, est déjà en construction à Pascagoula n vue d’une mise en service à la fin de cette année. Ces deux CON-RO forment la classe Commitment.