Construction Navale

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Wärtsilä installe une propulsion hybride sur un patrouilleur finlandais

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 Ce sera le premier patrouilleur à être équipé de la technologie hybride dual-fuel (diesel-gaz naturel liquéfié) du motoriste Wärtsilä. Le patrouilleur hauturier destiné aux garde-côtes finlandais de 96 mètres de long et 17 mètres de large a été commandé aux chantiers STX de Rauma en décembre dernier. Le navire, qui pourra briser la glace d’une épaisseur de 80 cm, sera livré en novembre 2013 et sera notamment destiné à la prévention de la pollution en mer Baltique.

« Wärtsilä a toujours fait une priorité du développement des technologies hybrides, et ces dernières années a vu le développement de toute une série de moteurs à 4 temps. Désormais, nous sommes en mesure d’offrir des solutions hybrides très flexibles capables d’être installés sur tous types de navires, y compris pour des navigations à forte contraintes environnementales. Pour nous, ce contrat est la première référence en matière de patrouilleur hauturier et nous sommes très fiers de participer à un projet de ce niveau », explique Aaron Bresnahan, vice-président de Wärtsilä. Le patrouilleur est construit en coopération avec l’institut finlandais de l’environnement et répond à des critères environnementaux très élevés, notamment sur les émissions d’oxydes d’azote (NOx).

Wärtsilä va installer quatre moteurs 34 DF semi-rapides, capables de fonctionner au GNL ou au MDO (Marine Diesel Oil) ainsi que des groupe 20 DF. Le motoriste explique que ces moteurs, déjà éprouvés, permettent d’alterner le mode de propulsion à tout moment, sans perte de vitesse. En mode purement GNL, les performances du moteur le situe déjà en dessous des nouvelles réglementations Tier 3 de l’Organisation maritime Internationale.

Meyer Turku (ex-STX FINLAND)