A la découverte du paquebot Vasco da Gama

C’est le petit dernier de la compagnie britannique Cruise & Maritime Voyages, qui l’a intégré en avril dernier dans sa flotte. Le Vasco da Gama, ancien Statendam d’Holland America Line puis Pacific Eden de P&O Cruises Australia, a réalisé le 30 août son escale inaugurale au Havre, un port qu’il n’avait jamais visité depuis sa mise en service il y a 27 ans. Comme le veut la tradition, une cérémonie a été organisée à bord pour marquer l’évènement. L’occasion aussi de découvrir ce beau petit paquebot, plusieurs fois modernisé, qui a toujours fière allure et dont les espaces publics sont particulièrement réussis.

Diaporama orphelin : container

Le Vasco da Gama au Havre (© FABIEN MONTREUIL)

Premier des quatre paquebots de la classe S d’HAL, l’ancien Statendam est sorti en 1992 du chantier Fincantieri de Monfalcone, en Italie. Ses sisterships, les Maasdam, Ryndam et Veendam, l’ont rejoint en 1993, 1994 et 1996. Le navire a été exploité jusqu’en 2015 par Holland America, avant d’être transféré cette année-là à une autre compagnie du groupe américain Carnival Corporation, P&O Cruises Australia. Il en a été de même pour le Ryndam, les deux navires poursuivant leur carrière sous les noms de Pacific Eden et Pacific Aria. Puis l’ex-Statendam a donc été racheté par CMV, où il a retrouvé un autre vétéran de P&O Cruises, le Colombus, ex-Pacific Pearl. Ce navire, exploité depuis 2017 par la compagnie britannique, n’est autre que l’ancien Star Princess sorti des chantiers de Saint-Nazaire en 1989). Le Colombus et le Vasco da Gama se sont ajoutés aux quatre autres navires de CMV, les Astor, Astoria, Magellan et Marco Polo.

Long de 219 mètres pour une largeur de 31 mètres et une jauge de 55.450 GT, le Vasco da Gama peut accueillir plus de 1250 passagers, servis par 550 membres d’équipage. Il est actuellement exploité au profit du voyagiste allemand Transocean.