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Sistership du MSC Armonia, le MSC Sinfonia est arrivé lundi au chantier Fincantieri de Palerme en vue d’une importante refonte. Comme son aîné, remis en service le 17 novembre, le navire va, pendant 10 semaines, voir ses espaces intérieurs rénovés. Et il sera également allongé, grâce à l’intégration d’une nouvelle section de 24 mètres. Sa longueur passera ainsi à 275 mètres, pour une largeur de 28.8 mètres, alors que la jauge atteindra 65.000 GT, soit 5000 de plus qu’auparavant. Identique à celle du MSC Armonia, la nouvelle section de coque, fabriquée en amont par Fincantieri et mise à flot le 9 janvier dans la cale où est entré le MSC Sinfonia, comprend 193 cabines, dont 94 dotées d’un balcon, ce qui permet de porter la capacité du navire de 2069 à 2679 passagers.

A l’issue des travaux et des essais, le paquebot doit appareiller le 25 mars de Palerme pour rejoindre Gênes et reprendre le cycle de ses croisières, avec pour commencer des escales prévues à Ajaccio, Barcelone et Marseille.

 

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© MSC CRUISES - FINCANTIERI

Le MSC Sinfonia avant son passage en cale sèche (© MSC / FINCANTIERI)

 

Livrés en 2001 et 2002 par les chantiers de Saint-Nazaire, les MSC Armonia et MSC Sinfonia sont refondus dans le cadre du programme Renaissance. D’un coût de 200 millions d’euros, celui-ci concerne également les MSC Lirica et MSC Opera, mis en service en 2003 et 2004. Alors que l’Opera doit bénéficier des mêmes améliorations lors d’un passage à Palerme du 2 mai au 4 juillet, le Lirica sera en chantier du 31 août au 2 novembre.

 

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© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE

Le MSC Armonia après refonte (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)

 

L’agrandissement de ces navires permet à la compagnie italo-suisse MSC Cruises de moderniser les plus anciennes unités de sa flotte tout en augmentant ses capacités en attendant la livraison de ses prochains paquebots. Deux navires du type Vista, de 315 mètres, 168.000 GT et 2250 cabines ont été commandés au chantier STX France de Saint-Nazaire, qui les livrera en mai 2017 et avril 2019. Fincantieri réalisera, parallèlement, deux paquebots du type Seaside (323 mètres, 154.000 GT, 2070 cabines), qui doivent être achevés en novembre 2017 et mai 2018. S’y ajoutent trois navires en options, soit deux à Saint-Nazaire et un en Italie, livrables entre 2020 et 2022. 

Grâce à ces constructions neuves, MSC Cruises, dont les 12 paquebots peuvent aujourd’hui accueillir quotidiennement 40.000 passagers, compte doubler sa capacité d’ici 2022, soit 80.000 passagers par jour et 3.4 millions par an. 

 

- Voir notre reportage sur le nouveau MSC Armonia

 

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