Dernière ligne droite pour la rénovation du premier paquebot de la nouvelle Compagnie Française de Croisières (CFC). Six mois après son arrivée à Brest, le Renaissance va quitter la pointe Bretagne d’ici la mi-avril. Après le chantier brestois de Damen, le navire rejoindra celui du groupe à Amsterdam. « Nous y mènerons les derniers travaux de finition et l’accueil du complément d’équipage, qui est de 150 aujourd’hui et va passer à plus de 400 », indique la direction de CFC à Mer et Marine.
Après la mise en service de toutes les installations, la formation et l’entrainement du personnel, ainsi qu’une répétition générale pendant quelques jours afin de s’assurer que tout est prêt dans les moindres détails, le Renaissance rejoindra le port du Havre le 8 mai. Il y sera baptisé le lendemain et appareillera pour sa croisière inaugurale le 14 mai avec un voyage de 11 jours autour de l’Irlande durant lequel Mer et Marine organise d’ailleurs sa sixième croisière des lecteurs (quelques places sont encore disponibles).
L'un des restaurants thématiques du Renaissance, le Louchébèm, pour les amateurs de viande.
Après des travaux colossaux pour rénover le navire, celui-ci a accueilli la semaine dernière les principaux partenaires agents de voyages de la compagnie pour une visite en avant-première. Et les retours ont été clairement très positifs. Ce qui est de très bon augure pour le lancement de la nouvelle compagnie française. « Les retours sont très bons et les réservations sont au rendez-vous, on sent un vrai engouement », dit-on au siège de CFC, où l’on se sait très attendu par le marché et la clientèle.
Fondée par deux professionnels chevronnés et passionnés de croisière, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, la jeune compagnie entend renouer avec la tradition des voyages maritimes à la française. Cela, via un produit premium exclusivement conçu pour une clientèle francophone. L’accent sera mis sur le confort, la qualité du service et la gastronomie, avec l’un des budgets les plus importants de l’industrie de la croisière dans la nourriture, ainsi que les destinations proposées au travers d’itinéraires souvent inédits et comprenant des escales longues pour mieux découvrir les régions visitées. Le tout sur un paquebot de petite taille offrant une atmosphère chaleureuse et reposante, d’autant qu’il sera réservé aux adultes en dehors des vacances scolaires.
Long de 219 mètres pour une largeur de 31 mètres et une jauge de 55.575 tonneaux, le Renaissance compte 629 cabines et suites, pour une capacité limitée à 1100 passagers. Une centaine de cabines sont en effet réservées aux passagers qui voyagent seuls et ne paieront pas de supplément.
Côté espaces publics, le Renaissance comptera une grande salle à manger, un buffet, deux restaurants thématiques et sa table du chef, qui proposera aux passagers de redécouvrir les menus des paquebots transatlantiques d’antan. Le navire dispose par ailleurs d’une dizaine de bars et salons, un grand auditorium pour les conférences, un théâtre de plus de 700 places proposant des spectacles chaque soir, un casino, un Spa, une salle de fitness et un salon de beauté, ou encore deux piscines dont une avec toit vitré rétractable, un espace extérieur pour des cours de yoga et même un terrain de pétanque.
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