La compagnie de croisière de luxe ambitionne de développer significativement sa flotte. Celle-ci pourrait, dans les prochaines années, passer de deux à sept paquebots, via des rachats et des constructions neuves. C’est ce qu’a récemment confié Edie Bornstein, présidente de Crystal Cruises.
Fondée en 1985 et installée aux Etats-Unis, cette compagnie, filiale du groupe japonais NYK, exploite actuellement les Crystal Symphony et Crystal Sereny. Long de 238 mètres pour une jauge de 51.000 GT et une capacité de 940 passagers, le premier a été construit en Finlande et mis en service en 1995. Plus récent, le second a été livré par les chantiers de Saint-Nazaire en 2003. Long de 246 mètres et affichant une jauge de 68.000 GT, le Crystal Serenity peut accueillir plus de 1000 passagers.
Malgré d’importants programmes de rénovation, quelques 120 millions de dollars ayant été investis ces dernières années dans la réfection de ces deux paquebots, Crystal, reconnue comme l’une des meilleures compagnies au monde, va notamment devoir songer au remplacement du Symphony, qui commence à être âgé. Cela, alors que l’industrie de la croisière de luxe compte de nouveaux opérateurs et la mise en service de navires flambants neufs offrant de nouveaux standards.
