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On reparle d’un possible transfert du paquebot Century, de Celebrity Cruises, chez Croisières de France. Cette dernière va déjà, l’an prochain, recevoir un second navire, le Zenith, qui viendra s’ajouter à son sistership, l’Horizon, exploité depuis le printemps 2012 chez CDF. Compte tenu du challenge que représente cette hausse de capacité, il est fort peu probable que la marque française du groupe américain Royal Caribbean aligne un troisième paquebot dès 2015. Si le transfert du Century est acté, ce qui n’est pas encore le cas, l’Horizon ou le Zenith (48.500 GT, 720 cabines) devrait donc, en toute logique, quitter Croisières de France. En pareil cas, CDF perdrait l’homogénéité offerte par deux navires identiques, avec la probable nécessité d’adapter son produit. Plus grand, le Century (71.500 GT, 875 cabines) est, également, réputé plus cher en exploitation.  Afin de maintenir son niveau de rentabilité, CDF devrait donc avoir une politique tarifaire sensiblement supérieure sur ce navire, ce qui impose une montée en gamme. Cette évolution n’est pas impossible puisque la compagnie, avec l’arrivée du Zenith, va élargir son offre  avec des croisières longues et vers de nouvelles destinations, comme l’Europe du nord. On peut également espérer que le marché, malmené depuis 2012, continuera de voir les tarifs remonter progressivement, les opérateurs étant très soucieux, après le « massacre » commercial  de l’an passé, de tendre de nouveau vers le « juste prix ».

Au sein de CDF, on indique que, pour l’heure, aucune décision n’est encore prise quant à l’évolution de la flotte au cours des deux prochaines années. Les choix seront peut-être liés à l’avenir de Pullmantur, sa maison-mère (filiale comme Celebrity de Royal Caribbean) qui pourrait bien connaitre une réorganisation significative suite à la décision de transférer sa structure juridique et financière de Madrid à Panama.  

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