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Servant habituellement à la construction de bâtiments militaires ou des yachts de sa filiale Amels, le chantier Damen de Flessingue, aux Pays-Bas, a assuré du 3 novembre au 14 décembre l’arrêt technique du Marco Polo. Le célèbre paquebot, exploité par le groupe britannique Cruise & Maritime Voyages, est entré en cale sèche dans la grande forme couverte du site Vlissingen East, situé à une dizaine de kilomètres du chantier principal. Long de 265 mètres pour une largeur de 48.5 mètres et une hauteur de 50 mètres, l'énorme bâtiment, qui abrite une forme de 215x29.8 mètres, est en effet assez grand pour accueillir le navire, qui mesure 176.3 mètres de long et 23.5 mètres de large.

 

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© DAMEN

Le Marco Polo à Flessingue (© DAMEN)

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© DAMEN

Le Marco Polo à Flessingue (© DAMEN)

 

Le chantier, réalisé par Damen Shiprepair & Conversion (DSC) a porté sur le carénage de la coque, des interventions techniques sur l’appareil propulsif (hélices, lignes d’arbres, moteurs de propulsion,  générateurs…) et l’air conditionné, la drome de sauvetage et les équipements de sécurité, ainsi que différents travaux de réfection dans les espaces publics.

DSC rappelle qu’il travaille depuis 2013 avec Global Maritime, propriétaire des navires de CMV et avait déjà, à ce titre, assuré des arrêts techniques à Flessingue pour le Marco Polo mais aussi l’Astor.

 

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© DAMEN

Le Marco Polo à Flessingue (© DAMEN)

 

Le marché des paquebots est un axe de développement très clair pour la branche réparation navale de Damen, qui a mené à bien, l’an dernier, quelques beaux contrats dans ses différents chantiers. On rappellera notamment l’arrêt technique à Brest du Norwegian Epic, celui du Magellan à Amsterdam, ou encore le MSC Magnifica et le Saga Sapphire à Rotterdam. 

 

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Le Norwegian Epic à Brest en octobre (© DAMEN)

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Le Norwegian Epic à Brest en octobre (© DAMEN)

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