C’est une véritable chance pour la compagnie allemande Plantours Kreuzfahrten que d’avoir pu trouver en urgence un navire capable de reprendre l’activité de son paquebot Hamburg. En effet, le paquebot de 144 mètres s’est échoué mi-mai au large de l’île écossaise de Mull, à l’entrée du petit port de Tobermory. Il effectuait alors une croisière de 12 jours entre l’Angleterre et l’Irlande. L’Hamburg a donc été détourné vers Belfast, à environ 150 milles nautiques de là, où il est entré en cale sèche chez Harland & Wolff. Les inspections ont, dans un premier temps, confirmé qu’une des hélices avait été endommagée. Une hélice supplémentaire étant à bord, il semblait alors possible pour la compagnie de remettre son navire amiral rapidement en service. Des inspections plus poussées ont obligé l’armateur à se rendre à l’évidence : l’Hamburg ne pourra pas être exploité avant plusieurs semaines. Transféré au chantier Lloyd Werft de Bremerhaven, en Allemagne, il subit actuellement une série de travaux qui devrait prendre fin le 29 juillet prochain.
L'Hamburg en cale sèche aux chantiers Harland & Wolff de Belfast le 21 mai (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
L'Hamburg en cale sèche aux chantiers Harland & Wolff de Belfast le 21 mai (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
L'Hamburg en cale sèche aux chantiers Harland & Wolff de Belfast le 21 mai (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
En attendant, la compagnie allemande a dû trouver au pied levé un navire capable d’effectuer les itinéraires initialement prévus à bord de l’Hamburg. C’est donc chose faite avec le Deutschland, bien connu de la clientèle germanique, qui a repris du service un peu plus tôt que prévu. Sa cheminée repeinte en jaune, aux couleurs de Plantours, il reprend depuis le 9 juin des croisières vers l’Islande, le Groenland, la Norvège et le Spitzberg.
Le Deutschland, après plusieurs mois d’attente à Gibraltar, suite à la faillite du groupe allemand Peter Deilmann, a été vendu et sera exploité par l’association américaine "Semester at Sea" comme université flottante qu’à partir du 13 septembre. Après des travaux cet été, il sera ainsi rebaptisé World Odyssey. Le Deutschland était donc encore disponible les quelques semaines nécessaires à Plantours Kreuzfahrten. Plus gros que l’Hamburg, il dispose de 80 cabines supplémentaires qui ont été ouvertes à la vente.
Le Deutschland (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le Deutschland sous les couleurs de Plantours (© PLANTOURS KREUZFAHRTEN)
L’Hamburg, de son côté, reprendra ses croisières le 29 juillet prochain vers les fjords norvégiens, le Groenland, puis traversera l’Atlantique pour rejoindre entre autres Montréal, Toronto et Chicago. De retour en Europe à l’automne, il mettra le cap vers la Méditerranée Orientale, puis Dubai et enfin l’Asie, en fin d’année.
Mis en service en 1997 pour le compte de la Hapag Lloyd sous le nom de C. Columbus, il avait été revendu en 2012 à Plantours Kreuzfahrten, toujours dans le but d’être exploité sur le marché allemand.
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
Le paquebot allemand Hamburg, il y a quelques semaines (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
