En marge du lancement de la construction Costa Smeralda, la compagnie italienne Costa Croisières a dévoilé les cabines de son futur paquebot. Avec à la clé une très belle surprise et un changement radical par rapport à ce qu’elle propose aujourd’hui sur sa flotte. Leur conception a été confiée au studio milanais Dordoni Architetti, placé sous la responsabilité du designer new-yorkais Adam Tihany, nommé directeur de la création des nouveaux navires de Costa. Les cabines de l’Smeralda, qui entrera en service fin 2019, rendent hommage au design et à la culture de l’Italie. C’est d’ailleurs le leitmotiv sur ce bateau, conçu autour du concept « le Meilleur de l’Italie ». Chacun des 11 ponts publics sera dédié à une ville transalpine : Palerme, Capri, Rome, Venise, Florence, Milan…
Adam Tihany dans l'une des cabines témoin du Costa Smeralda (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Coursive et cabine du futur Costa Smeralda (© MEYER TURKU)
Les nouvelles cabines du paquebot présentées la semaine dernière (il y en aura en tout 2610) se distinguent par un grand tableau photographique avec télévision incorporée, présentant un panorama d’une cité italienne, les couleurs étant adaptées au caractère et à l’esprit de chaque ville. La décoration mêle de manière très réussie styles modernes et touches plus vintage, couleurs sobres et élégantes avec quelques touches d’excentricité, le tout relevé par un ensemble mobilier/luminaires recherché. Le résultat est surprenant, très original et au final fort agréable. Spacieuses, les cabines disposent de beaux espaces de rangement, de lits supplémentaires rabattables ou intégrés au plafond. En plus des traditionnelles cabines avec balcon, certaines seront dotées d’une belle loggia, avec deux fauteuils-lits pour se détendre. Les salles de bain, grandes et bien conçues, avec un vitre donnant sur la chambre, constituent également une indéniable montée en gamme. De quoi renvoyer au musée, en matière de design, les habituelles cabines de Costa, qui bien que confortables et pratiques n’ont guère évolué depuis une vingtaine d’années, reprenant invariablement un concept imaginé par l’ancien architecte en chef de Carnival (maison-mère de Costa depuis 2000), l’Américain Joe Farcus, dont le style détonnant a vécu.
Cabine intérieure (© MEYER TURKU)
Cabine extérieure avec sabord (© MEYER TURKU)
Cabine avec balcon (© MEYER TURKU)
Cabine avec balcon loggia (© MEYER TURKU)
Entrées de cabines extérieure à gauche et loggia à droite (© MEYER TURKU)
La question devrait d’ailleurs rapidement se poser, une fois le Costa Smeralda et son jumeau opérationnels, en 2019 et 2021, de la rénovation des actuels navires de la compagnie. Car il va manifestement y avoir un important écart de standard. On y pense apparemment déjà chez Costa et les designers associés au projet des nouveaux paquebots. Mais, pour le moment, les efforts se concentrent pour réussir l’Smeralda.
Car au-delà des cabines, c’est un paquebot géant de 337 mètres de long, 42 mètres de large et 183.900 GT de jauge qu’il faut concevoir et aménager. Avec pour tous les espaces publics la même ambition de produire un navire exceptionnel en termes de design et imaginé pour être le symbole de la fierté, du goût des belles choses, de l’art de vivre et de cuisiner qui font l’Italie et les Italiens. Pour cela, en plus de Dordoni Architetti pour les cabines, ainsi que les couloirs et les escaliers, la salle de sport et le restaurant japonais, Adam Tihany s’appuie sur d’autres designers renommés : L’Américain David Rockwell, qui a signé de grandes discothèques et célèbres restaurants, ou encore la scène de la cérémonie des Oscars, se charge des espaces de divertissement du nouveau paquebot de Costa. Quelques premières images de deux salles de spectacle ont d’ailleurs été présentées la semaine dernière. Il s’agit de grands espaces panoramiques avec scène centrale, à l’image de ce qui avait été initié sur les derniers paquebots d’AIDA Cruises, filiale allemande de Costa. Architecture, éclairage et mise en scène devraient permettre d’offrir aux passagers des shows spectaculaires.
L'une des salles de spectacle dévoilées la semaine dernière à Turku (© MEYER TURKU)
Le cabinet américain Jeffrey Beers International a pour sa part la responsabilité du casino ainsi que de plusieurs restaurants, bars et lounges. Enfin, Partner Ship Design, basé à Hambourg et spécialiste des navires de croisière, se charge de la conception de deux restaurants et plusieurs bars, ainsi que celle des ponts extérieurs. La société allemande remplit également le rôle d’architecte coordinateur, en étroite collaboration avec le chantier finlandais Meyer Turku, où les navires sont construits, et toutes les équipes impliquées dans la conception.
Le Costa Smeralda (© COSTA CROISIERES)
