Pas de nouvelle commande de paquebot avant que la situation économique montre des signes de stabilisation et de reprise. C’est ce qu’a confirmé la semaine dernière Gianluigi Aponte, président du groupe Mediterranean Shipping Company, numéro 2 mondial du transport maritime conteneurisé et second groupe de croisière en Europe. « Pour le moment, nous suspendons notre expansion dans la croisière en attendant de voir comment l’économie mondiale va évoluer », a dit le patron de MSC, dont les propos sont repris par nos confrères de Seatrade Insider.
MSC Croisière exploite actuellement 11 paquebots, les MSC Amonia et MSC Sinfonia (58.625 tonneaux, 777 cabines), les MSC Lirica et MSC Opera (59.058 tonneaux, 780 à 856 cabines), les MSC Musica, MSC Orchestra, MSC Poesia et MSC Magnifica (92.409 tonneaux, 1259 à 1275 cabines), ainsi que les MSC Fantasia, MSC Splendida et MSC Divina (139.400 tonneaux, 1637 à 1739 cabines), tous ces navires ayant été livrés par les chantiers STX France de Saint-Nazaire entre 2001 et 2012. Quatrième unité de la classe Fantasia et dernier navire en commande, le MSC Preziosa, initialement commandé par la compagnie libyenne GNMTC avant d’être repris par MSC, sera livré en mars 2013 par STX France. Après cette série, l’amateur italo-suisse avait prévu de commander le prototype d’une nouvelle classe de paquebots de 2000 cabines, moins longs mais plus large que les Fantasia. En raison du contexte économique, ce projet, baptisé Vista, a néanmoins été reporté à des jours meilleurs.
