Après avoir bénéficié d’une rénovation de près de cinq semaines au Chantier Naval de Marseille, le Sirena a été baptisé le 27 avril à Barcelone. Il s’agit du sixième navire de la compagnie américaine Oceania Cruises (filiale du groupe NCLH) et l’un des huit anciens Renaissance livrés par les chantiers de Saint-Nazaire entre 1998 et 2001.
Trois de ces unités de 181 mètres, 30.000 GT de jauge et 344 cabines étaient déjà exploitées par Oceania : les Insigna (ex-R One), Regatta (ex-R Two) et Nautica (ex-R Five). Le Sirena (ex-R Four), a été racheté pour 82 millions de dollars à Princess Cruises, qui l’opérait depuis 2002 sous le nom d’Ocean Princess.
L'Insigna (© MICHEL FLOCH)
En plus de ses quatre « R Class », Oceania Cruises, fondée en 2002 après la faillite de Renaissance Cruises par son ancien numéro 2, Frank del Rio, aujourd’hui président de NCLH, a pris livraison en 2011 et 2012 de ses deux premiers paquebots neufs. Réalisés par les chantiers italiens Fincantieri, les Marina et Riviera mesurent 238 mètres de long, affichent une jauge de 68.000 GT et comptent 632 cabines.
Le Riviera (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)
