La rénovation des trois paquebots de la classe R d’Oceania Cruises s’est achevée avec la remise en service du Regatta. Après un passage en cale sèche à Vancouver, au Canada, le navire a repris son programme de croisières. Comme ses sisterships, les Nautica et Insigna, qui ont été rénovés à Marseille en avril et mai, le Regatta a bénéficié d’une réfection de l’ensemble des espaces publics, ainsi que des cabines et suites, avec l’ajout de nouveaux équipements. L’objectif est d’assurer une continuité avec les standards des deux nouveaux fleurons d’Oceania, le Marina et le Riviera (mis en service en 2011 et 2012) tout en conservant des parties de décoration dans un style ancien contribuant au charme et à l’atmosphère intimiste des « R Class », plus petits que leurs cadets (30.000 GT de jauge et 340 cabines contre 68.000 GT et 632 cabines).
Ce programme de rénovation représente un investissement de 50 millions de dollars pour la compagnie américaine (voir notre article plus détaillé et avec photos des nouveaux espaces).
Longs de 180.4 mètres pour une largeur de 24.4 mètres, les Insigna, Nautica et Regatta peuvent accueillir en base double 684 passagers, servis par 400 membres d’équipage. Leur désignation sous le nom R Class vient du fait qu’ils font partie de la série des huit paquebots livrés par les chantiers de Saint-Nazaire à la défunte compagnie Renaissance Cruises. Mis en service entre 1998 et 2001, ces navires avaient tous été baptisés d’un nom comprenant la lettre R, en référence à leur armateur, suivie de leur numéro de « fratrie ». Tête de série de ce programme, le Regatta s’appelait à l’époque R One, alors que les Insigna et Nautica étaient connus sous les noms de R Two et R Five.
