Toujours à un niveau historique et toujours en croissance, les commandes des compagnies de croisière atteignent désormais 124 navires, dont 48 livrables dans les deux années qui viennent. Les autres entreront en service entre 2021 et 2027. L'ensemble représente un investissement cumulé de près de 69 milliards de dollars et une capacité de quasiment 267.000 lits en base double (deux passagers par cabine), soit plus de la moitié de ce que propose la flotte aujourd'hui en service.
Le groupe italien Fincantieri a consolidé ces derniers mois sa position de leader mondial de la construction de navires de croisière, avec désormais un carnet de commandes de 44 unités pour plus de 27 milliards de dollars. S’y ajoutent les 11 navires d’expédition (2 milliards de dollars) de sa filiale Vard.
Numéro 2 du secteur, le groupe allemand Meyer Werft et sa filiale finlandaise Meyer Turku totalisent 22 paquebots pour quasiment 19.5 milliards de dollars.
Troisièmes de ce marché, les Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, ont pour le moment 12 navires à construire (en incluant les troisième et quatrième World Class de MSC Cruises) représentant une valeur de 12 milliards de dollars.
