La compagnie de croisière de luxe américaine Seabourn vient de dévoiler le design de ses deux futurs navires, qu’elle a décidé de baptiser Seabourn Encore et Seabourn Ovation. Commandés l’an dernier par le groupe américain Carnival Corporation, maison-mère de la compagnie, ces navires, réalisés par Fincantieri, doivent entrer en service fin 2016 et au printemps 2018. La découpe de la première tôle du Seabourn Encore est prévue le mois prochain au chantier de Marghera, près de Venise.
Longs de 210 mètres pour une largeur de 28 mètres, ces navires afficheront une jauge de 40.350 GT et seront dotés de 302 suites (604 passagers). Toutes donneront sur la mer, mais seules 90% d'entre elles, soit 272, seront finalement équipées d’un balcon. Les Seabourn Encore et Seabourn Ovation seront donc plus gros que les Seabourn Odyssey, Seabourn Sojourn et Seabourn Quest (198 mètres de long, 32.000 GT et 225 cabines) livrés en 2009, 2010 et 2011 par le chantier italien T. Mariotti (voir notre reportage sur le Quest).
Le Seabourn Sojourn, livré en 2009 (© : T. MARIOTTI)
Les Seabourn Encore et Seabourn Ovation présentent des lignes inspirées de celles de leurs prédécesseurs, surtout pour ce qui concerne la moitié arrière. La partie avant voit la superstructure avancée vers la proue, la passerelle arrivant presque à l’aplomb du brion. Un aspect du design qui n’est pas sans rappeler le Silver Spirit (36.000 GT, 270 cabines), livré fin 2009 par Fincantieri.
Le pont piscine du futur Seabourn Encore (© : SEABOURN)
Moins racés que leurs aînés, dont les lignes rappellent celles des grands yachts, mais offrant plus de capacités et d’espace, les deux nouveaux navires de Seabourn s’annoncent comme des unités particulièrement luxueuses. Parmi l’équipe de designers retenus par la compagnie pour l’aménagement de ses futurs fleurons, on trouve notamment Adam T. Tihany, réputé mondialement pour son travail au profit notamment de grands hôtels.
