Détecter, identifier et neutraliser une embarcation suspecte grâce à l’action coordonnée de trois types de drones : sous-marin (UUV), aérien (UAV) et de surface (USV). C’est le défi qu’ont relevé DCNS et une équipe de PME et d’ETI françaises au travers d’une démonstration en conditions réelles organisée fin mai au large de Toulon. Une première en Europe, se félicite le groupe naval, qui a conduit cette initiative en marge de ses Naval Innovation Days.
Reposant sur le nouveau système de mission I4 Drones de DCNS, la démonstration a été pilotée depuis le site du groupe à Ollioules, où le déroulement de la mission était retransmis en temps réel sur un mur d’images. Les drones ont, quant à eux, été déployés depuis une base installée sur la presqu’île de Saint-Mandrier.
(© : DCNS)
Les engins mis en œuvre étaient donc de trois types. D’abord le D19, premier UUV conçu par DCNS afin d'équiper les navires de surface mais aussi les sous-marins, pour lesquels des systèmes innovants de déploiement ont été conçus (voir notre article détaillé). Ce drone en forme de torpille, long de 6 mètres et présentant une masse d’une tonne, peut atteindre 25 nœuds et présente une autonomie maximale de 60 heures. Optimisé pour les missions de surveillance, il est équipé d’un système électro-optique rétractable.
L'UUV D19 (© : DCNS)
La démonstration a également impliqué l’USV Remorina, développé par Sirehna, filiale de DCNS. Ce drone de surface conçu à partir d’une embarcation semi-rigide de 7 mètres et 3.5 tonnes, capable de filer 35 nœuds, est équipé de moyens de détection et d’effecteurs. Doté d’une autonomie décisionnelle et de fonctions avancées d’évitement d’obstacle, il peut s’approcher d’un objet de manière autonome ou télé-opérée depuis un poste à distance et interagir avec une menace. Les données recueillies par ses capteurs sont transférées en temps réel vers le centre à terre qui dispose ainsi d’une situation tactique enrichie, et peut actionner ses armements non létaux ou mettre en œuvre des manœuvres empêchant l’accès d’une zone.
L'USV Remorina (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Dernier moyen employé, le drone aérien IT180. Ce petit UAV de 20 kilos à voilure tournante (diamètre du rotor de 1.8 mètre), développé par ECA, peut être utilisé même lorsque les conditions météo sont difficiles. Il offre une autonomie de 2 heures, un rayon d’action supérieur à 30 nautiques et permet de transporter des charges utiles jusqu’à 5 kg (IR, vidéo, PIR). Ce drone aérien peut servir à surveiller et sécuriser les environs d’un navire, détecter des mines dérivantes flottantes à l’avant d’une force navale expéditionnaire en transit, ou être relié par fibre optique à son « vaisseau-mère » comme relais radio transhorizon pour les drones aériens et les drones navals de surface intervenant dans la zone de danger mines.
L'UAV IT180 (© : ECA GROUP)
Dans le cadre de l’expérimentation conduite par DCNS, il s’agissait de traiter la menace constituée par une embarcation rapide susceptible d’atteindre une zone protégée. Le D19 a servi à détecter l'embarcation suspecte, identifiée ensuite par l’IT180 puis neutralisée par le Remorina. La planification, la gestion et l’exploitation en temps réel des drones et des charges utiles, ainsi que la restitution de mission ont été intégralement réalisées par I4 Drones, système de mission multi-drones développé par DCNS afin de gérer et coordonner de manière intégrée différents types d’engins sans pilote. Ce système couvre trois phases clés : la préparation de mission, la mise en œuvre et l’exploitation des données, la récupération et la restitution de mission. « I4 Drones permet la supervision des opérations des drones navals dans tous les milieux: aérien, surface et sous-marin. Embarqué sur bâtiment de surface ou sur sous-marin, ce système peut également être déployé sur un centre de commandement à terre. Grâce à I4 Drones, la gestion de mission des drones est facilitée au sein de coalition interarmées et interalliées pour gagner en efficacité et accroître l’interopérabilité entre navires et drones », souligne DCNS.
Au final, la démonstration a permis de détecter, identifier et neutraliser l’embarcation suspecte en moins de 20 minutes.
